油價(jià)迎來新年首跌 陜西92號(hào)汽油再入“五元時(shí)代”

消費(fèi)稅 降價(jià)三遇調(diào)稅成品油價(jià)格小幅降低

自去年6月23日24時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)后，在國際原油價(jià)格持續(xù)走跌的影響下，國內(nèi)成品油零售價(jià)格也出現(xiàn)罕見的“11連跌”局面。但在2014年11月28日、12月12日兩次，預(yù)測(cè)的成品油價(jià)格下調(diào)均“遭遇”消費(fèi)稅上調(diào)。2015年首個(gè)國內(nèi)成品油窗口開啟時(shí)，面對(duì)跌幅400元/噸左右的預(yù)測(cè)，再次“遭遇”消費(fèi)稅，致使成品油價(jià)格小幅降低。

私家車 累計(jì)跌幅車主可每月少掏近300元

對(duì)于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車為例，此輪92號(hào)汽油每升下跌0.14元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少11.2元左右。相比去年同期，按1.62元/升的跌幅測(cè)算，目前私家車主每月的油耗成本要減少259.2元左右。若92號(hào)汽油按1.83元/升的累計(jì)跌幅計(jì)算，目前私家車一個(gè)月的油耗成本，要較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本減少292.8元左右。私家車并不存在類似物流企業(yè)月結(jié)的情況，因此油價(jià)下跌，對(duì)私家車主而言，是絕對(duì)的利好。

物流業(yè) 累計(jì)跌幅貨車可每月少掏8000多元

據(jù)華中快運(yùn)車隊(duì)負(fù)責(zé)人徐海祥表示，僅從油耗成本而言，油價(jià)下調(diào)對(duì)于物流業(yè)來說，會(huì)降低運(yùn)輸成本。以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例。按照此輪0號(hào)柴油0.20元/升的跌幅測(cè)算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少380元左右的油耗成本。相比去年同期，按1.97元/升的跌幅測(cè)算，目前貨車每月的油耗成本要減少7486元左右。按照2.20元/升的累計(jì)跌幅測(cè)算，相比6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后的油耗成本，目前貨車每月的油耗成本要減少8360元左右。

預(yù)計(jì) 近期成品油市場(chǎng)成交難有大幅好轉(zhuǎn)

卓創(chuàng)資訊成品油分析師張斌表示，自2009年我國成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來，發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口共開啟70次，共26次上調(diào)、32次下調(diào)以及12次擱淺。近期國際油價(jià)或?qū)⒗^續(xù)呈現(xiàn)出震蕩走勢(shì)，大幅反彈的可能性較低。預(yù)計(jì)近期國內(nèi)的成品油市場(chǎng)成交難有大幅好轉(zhuǎn)。下一輪油價(jià)調(diào)整窗口開啟時(shí)間為1月26日24時(shí)。