“西安港”步入國際直達(dá)時代

原標(biāo)題：“西安港”步入國際直達(dá)時代

以“建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶上最大的國際中轉(zhuǎn)樞紐港”為目標(biāo)，西安國際港務(wù)區(qū)不斷完善、提升港口功能。2014年年底，“西安港”的國家代碼(61900100)和國際代碼(CNXAG)獲得認(rèn)可并啟用，正式納入國際貿(mào)易與運(yùn)輸體系，開創(chuàng)了我國內(nèi)陸型港口獲得兩個代碼的先例。

內(nèi)陸崛起“西安港”

代碼是港口在從事貿(mào)易運(yùn)輸活動中重要的身份識別標(biāo)志。大家一定注意到了，在“西安港”國家代碼中，有個“001”，這說明西安港是內(nèi)陸港第一個吃螃蟹的人，這是中國內(nèi)陸港建設(shè)中一個劃時代的標(biāo)志。西安港被納入到國家綜合交通運(yùn)輸體系和國際貿(mào)易與運(yùn)輸體系，將便于西安港與沿海其他港口進(jìn)行業(yè)務(wù)上的對接，并成為國際聯(lián)運(yùn)中的始發(fā)港和目的港，可以與世界各大港口開展國際陸海直達(dá)業(yè)務(wù)。

始發(fā)港和目的港有什么意義呢？舉個例子，從事進(jìn)出口貿(mào)易的續(xù)智明說，以前進(jìn)貨的時候，從澳大利亞墨爾本港運(yùn)到西安，要先到沿海城市港口排隊(duì)報關(guān)，再經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)到達(dá)西安，“在沿海港口報關(guān)、商檢需要35天進(jìn)行清關(guān)，現(xiàn)在通過‘西安港’進(jìn)口，貨從澳大利亞出發(fā)，到了沿海港口直接放行，然后通過鐵路就進(jìn)了西安港，在西安港內(nèi)的西安綜合保稅區(qū)里卸貨。”

貨物抵達(dá)上海港中轉(zhuǎn)

貨物抵達(dá)西安港

“西安港”的第一單國際陸海直達(dá)商品是一批來自澳大利亞的純牛奶，這批貨物于2014年12月18日從澳大利亞墨爾本港上船，先經(jīng)上海港中轉(zhuǎn)（不清關(guān)），經(jīng)過26天運(yùn)輸，于2015年1月13日抵達(dá)“西安港”，完成了“西安港”首單貨物的進(jìn)口運(yùn)輸流程。隨后，這批貨物在西安接受檢驗(yàn)檢疫。1月21日，這批牛奶完成檢驗(yàn)檢疫手續(xù)。1月25日，在西安國際港務(wù)區(qū)，“‘西安港’首單國際陸海直達(dá)商品回饋市民”活動現(xiàn)場，這批牛奶與西安市民見面。

一盒牛奶的奇妙陸海之旅

很高興和西安的朋友們見面，我先自我介紹一下。我出生在澳大利亞維多利亞州的高寶河谷，這里自然環(huán)境優(yōu)美，有世代打理的牧場。一代又一代的奶牛悠閑而健康地在這里生長，從它們身上擠出的奶，12小時后就能進(jìn)入包裝。

最近呀，我和我的小伙伴們漂洋過海地來到了西安，和傳說中的長安有了親密接觸。我來說說這次奇妙旅行吧！

這次從澳洲到中國上海直接放行

我們這一批小伙伴，一共有1.8萬箱21.6萬盒，在2014年12月18日從出生地來到了澳洲的墨爾本港口，隨后大家被分裝進(jìn)8個海運(yùn)集裝箱，登上了輪船。

船上的日子有些寂寞，幸好集裝箱里干燥而舒適，我想我那些在夏季坐輪船的小伙伴們，也會感受到大海的涼意。

游過南太平洋，2015年1月8日，我們來到了中國。聽船長說，到了上海港。

聽前輩們說起，西安在中國內(nèi)陸腹地，我們必須在沿海的港口先上岸，排很長很長的隊(duì)，等待N天，然后從集裝箱里出來接受體檢。我覺得這樣好麻煩啊，還沒到西安呢，干嘛讓我和小伙伴們分開呢？

不過，這次好奇怪，我們的集裝箱沒有被打開，就被上海港放行了。