Uber創始人專訪：曾公然破壞對手融資 四處樹敵

原標題：Uber創始人專訪：曾公然破壞對手融資四處樹敵

鳳凰科技訊 北京時間11月6日消息，據《名利場》網絡版報道，打車服務Uber估值已經達到182億美元，但是其CEO特拉維斯·卡拉尼克(Travis Kalanick)仍需要大量時間來應對敵對行動，他敵人包括出租車行業、全球監管部門、競爭對手，甚至有些時候是他的客戶。

有時，當卡拉尼克求戰心切時，他的臉就像一個拳頭。在這種情況下，他的眼睛會瞇起來，鼻孔張大，嘴巴撅起，就像一個緊握的拳頭準備予以重擊。當這位38歲的企業家遇到敵情時，他那海軍陸戰隊式的發型甚至都會豎立起來。Uber已經創建5年，今年6月獲得了投資者給予的182億美元估值。但是作為Uber CEO，卡拉尼克不缺敵人。

他在演講、視頻以及Twitter上發表冷嘲熱諷的言論，特別是針對出租車行業，但也針對美國各市和當地監管部門，現在已經拓展到了全球。對手、甚至是有時候客戶也是他批評的對象，只要有人敢質疑Uber的公司行為。

創建Uber

Uber在2008年巴黎的一個雪夜誕生，當時卡蘭尼克和他的朋友加雷特·坎普(Garrett Camp)無法打到出租車。兩人發誓要用一款革命性新應用來解決這個問題。想法很簡單：點一下按鈕，然后就能叫到車。

兩人隨后參加了歐洲年度科技大會LeWeb。卡拉尼克和坎普當時資金充裕，正在尋找下一個商業點子。卡拉尼克那時剛剛以2000萬美元的價格將其第二家創業公司，也就是內容發布公司Red Swoosh出售給了Akamai Technologies。坎普則在前一年以7500萬美元價格將其網絡發現引擎公司StumbleUpon出售給了eBay。

回到在巴黎郊區合租的公寓后，卡拉尼克在一個名為JamPad的會議上與其他幾位企業家討論創業。大家討論了很多創業點子，其中一個就是按需打車服務，受卡拉尼克在雪夜中打不到車的啟發。但是據當時在場與會人士稱，打車服務并沒有在當天晚上的討論中脫穎而出。

在回到舊金山之后，卡拉尼克繼續推進打車服務這一點子。但是坎普并不為之所動，他對汽車服務著迷，以至于購買了域名UberCab.com。坎普說，他不能讓這個點子溜走，并想要與卡拉尼克合作。

2010 年夏天，UberCab打車服務在舊金山推出，當時只有幾輛車，少量員工，種子輪融資規模也很小。但是這一想法超前，特別是UberCab利用了最為重要的科技新趨勢：移動。在輸入信用卡信息后，任何人只要按一下按鈕就能打到車。UberCab使用GSP定位，費用自動從客戶賬戶中扣除，而且當時已經有了小費的設想。使用坎普經常說的一句話，那就是“任何人都能像百萬富翁一樣打車”。

但是當年10月，舊金山市交通局和加州公共事業委員向UberCab下發了停止運營的指令。兩家監管部門都反對UberCab的名稱中使用“Cab”(出租車的意思)，因為他們沒有獲得出租車運營牌照。這種挫折正是卡拉尼克想要的：一個戰斗的機會。

當談到這個插曲時，卡拉尼克依然喋喋不休：“我們完全合法，但是政府讓我們關門。你要么按他們說的做，要么為你的信仰而戰斗。”

UberCab無視多數行政命令，只是簡單地將UberCab改為Uber，并從環球音樂集團購買了Uber.com域名，代價是付出了公司2%的股份。Uber后來又以100萬美元買回了這部分股份，這些股份現在價值達到數億美元。

從此之后，投資開始涌入。Uber先是在2011年2月獲得了風投Benchmark的1000萬美元投資，估值6000萬美元。在2011年10月的新一輪融資中，Uber吸引了科技行業知名風險投資家、安德森-霍洛維茨基金創始人馬克·安德森(Marc Andreessen)的興趣。安德森是卡拉尼克當時那輪融資的首選投資者，后者希望以3.75億美元的估值出售略高于12%的股份。但最終雙方因價格分歧沒有達成一致。

盡管這種投資分歧在硅谷很常見，但是對于卡拉尼克來說確是毀滅性的。他回憶道：“這是一筆重磅交易，在底線被超越后，你就得重新開始。”不過安德森也錯過了一個以低估值投資Uber的機會。安德森-霍洛維茨基金在2013年領投了Uber主要對手Lyft的6000萬美元投資，估值2.75億美元。