銅川與陜西高速集團(tuán)共同治理擁堵

西安晚報(bào)4月28日發(fā)《銅川多舉措治理川口轉(zhuǎn)盤擁堵》后，引起了銅川市政府及陜西高速集團(tuán)的高度關(guān)注。昨日上午，陜西高速集團(tuán)與銅川市政府有關(guān)部門就川口轉(zhuǎn)盤擁堵問題進(jìn)行了討論，本周將拿出初步解決方案。

克服地勢地形限制是焦點(diǎn)

昨日上午11時(shí)，銅川市交通局、公路局、交警支隊(duì)、園林局、住建局、規(guī)劃局等相關(guān)部門，在銅川市川口轉(zhuǎn)盤與陜西高速集團(tuán)進(jìn)行了商談。高架橋下，銅川市交通運(yùn)輸局副局長劉利軍頂著烈日，向陜西高速集團(tuán)介紹了川口轉(zhuǎn)盤的復(fù)雜交通狀況。隨后，銅川市的相關(guān)部門與陜西高速集團(tuán)雙方就解決川口轉(zhuǎn)盤擁堵問題各抒己見，進(jìn)行了討論。

銅川交警支隊(duì)副支隊(duì)長王小軍說，川口轉(zhuǎn)盤東西輔道通行壓力太大，連接?xùn)|西輔道的橋與轉(zhuǎn)盤呈直角，大車一通過就要占道造成堵車，王小軍建議將橋頭的開口擴(kuò)大，并將轉(zhuǎn)盤四個(gè)角上的硬性隔離帶去掉，換成指示線。隨后銅川市公路局、規(guī)劃局、園林局、住建局等相關(guān)部門也發(fā)表了意見：取消綠化隔離帶，將轉(zhuǎn)盤內(nèi)縮或外擴(kuò)，擴(kuò)大連接?xùn)|西輔道橋梁的寬度或是增建一座橋，將高速路的出入口轉(zhuǎn)移，矮化轉(zhuǎn)盤內(nèi)的植物，拓寬司乘人員的視野。高速路川口出入口的引線太短，但由于受地勢地形的限制，暫時(shí)沒有好的解決辦法。陜西高速集團(tuán)西延分公司、規(guī)劃部等科室負(fù)責(zé)人也就問題發(fā)表意見，其中西延分公司經(jīng)理姚永鋒指出，川口轉(zhuǎn)盤的問題主要是橋口太窄，大車過多，他建議，轉(zhuǎn)盤處要限制3軸以上大貨車的通行，對東西輔道橋梁的曲線半徑加寬。

一位路政人員告訴記者，川口轉(zhuǎn)盤處由于受到地勢地形的限制，要做出重大的變動(dòng)需要專家經(jīng)過考察論證后作出合理的規(guī)劃，同時(shí)，在道路管理發(fā)展受到限制的時(shí)候，就要加大對交通的管理，也就是加大對車輛的管理，只有兩者結(jié)合才能夠?qū)⒋谵D(zhuǎn)盤擁堵的問題解決。

采取臨時(shí)措施提高通行率

劉利軍表示銅川市將盡全力協(xié)助陜西高速集團(tuán)解決好此問題。陜西高速集團(tuán)一位姓楊的副總表示，本周他們將拿出初步解決方案，上報(bào)省交通廳，盡快解決川口轉(zhuǎn)盤擁堵問題。昨日下午，陜西高速集團(tuán)西延分公司銅川管理所接到通知，在車輛高峰期，出口收費(fèi)亭可在出口處亭外收卡，抬桿過車，入口收費(fèi)亭則要提前制作一批卡，用以發(fā)放，提高車輛的通行率。