情理VS法理 出租車拼座何去何從？

西安“第一拼座哥” 自制拼車價格表 日多賺兩百塊

“今天坐的是‘微笑拼座哥’的車，在如今擋車無比難的時刻，這師傅的做法很好，而且他算的里程數真的還挺準的，希望越來越多的出租車都能這樣。”西安網友“小Creep”的一條微博引起了眾多網友的興趣。一位坐過郭師傅車的市民說，“郭師傅自制的計價表挺合理的，為乘客提供了方便，起步7元，每公里1.5元，8公里以外每公里2.25元，等候不收費。這樣的方式很貼心。” [詳細]

乘客：對于拼座有人贊同有人反對

乘客王女士說：“有時候，遇到雨雪天或者上下班高峰期，出租車太難打了，如果剛好順路可以拼座的話，就方便了乘客。”市民周女士也認為：“如果乘客同意拼座的話，無可厚非。”而網友周周則表示反對，允許的哥拼座的話，1個乘客去打車，到達目的地的時間要延長，失去了打車快捷的初衷，3-4個乘客一起打車的話，很可能打不上車。 [詳細]

管理處：嚴禁出租車司機拼座否則受害的是乘客

西安市出租汽車管理處新聞發言人張小平說，管理處嚴格禁止拼座行為，雖然最新的西安市出租汽車管理條例將“載客途中不得招徠其他乘客”規定，改為“未經乘客同意不得招徠其他乘客”，但是不能片面理解乘客同意就可以拼座，其實很多乘客是被迫的。他說，如果允許拼座行為，將存在四大問題，最大的受害者還是乘客。[詳細]

杭州、北京、長春、昆明四城市拼座做法

杭州市運管部門允許杭州市出租車合法、合規拼載，規定在前面乘客同意的情況下，可以拼載，車費由乘客和司機口頭約定；昆明對出租車拼車只是規定“在乘客同意的情況下允許拼車”，也就是將是否拼車的主動權完全交予乘客；長春出租車拼車必須經第一乘客允許，并保障同方向且不繞路的將乘客送到準確目的地；拼車乘客路費的計算方式是：第一乘客付計價器顯示費用的80%，第二乘客付計價器顯示費用的60%，二者都無需支付燃油附加費。[詳細]

對于西安第一“微笑拼座哥”，不少西安市民紛紛表示支持。網友叢昊同學說：現在打車太難了，拼座成了常態。而也有一些人也表示，拼車有違反法律條款。但更多的網友則表示，如何管理好出租車拼座才是重中之重。拼座不僅能夠方便市民，為出租車司機帶來更多的收益，同時能夠節約道路交通資源，緩解打車難問題。一方面有市場需求，一方面有管理難點，如何能讓拼座實現多贏是給管理者提出的一道難題。[詳細]