西安擬用5年時間建立一體化綜合交通體系

西安新聞網(wǎng)-西安晚報訊 通過在大型社區(qū)周邊增加微型公交等措施優(yōu)化地鐵沿線公交線網(wǎng)，同時加快智能公交建設(shè)、發(fā)展慢行交通等，記者昨日從市交委會獲悉，我市擬用5年時間建立一體化綜合交通體系，目前方案初稿正在修改，修改完善后將上報市政府審批。

打造公交都市

市民出行更便捷

去年10月，我市被交通運(yùn)輸部定為“公交都市”建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市，根據(jù)國家“公交都市”建設(shè)目標(biāo)和任務(wù)總體要求，我市將用五年時間建立一體化綜合交通體系，目前《西安市公交都市建設(shè)示范工程五年行動方案》初稿正在進(jìn)行修改。

按照五年行動方案，我市將建立以軌道交通為骨架、地面公交為網(wǎng)絡(luò)、慢行交通為補(bǔ)充的一體化公共交通體系，改善公交服務(wù)，引導(dǎo)城市發(fā)展，吸引市民使用公共交通出行，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展與城市交通的良性互動，緩解城市交通擁堵，讓人民群眾“出行更便捷、乘車更舒適、換乘更方便”。

新區(qū)增開公交線路

填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白

《五年行動方案》中提出，結(jié)合地鐵建設(shè)和城市路網(wǎng)，優(yōu)化地鐵沿線、東西大街、火車站-大雁塔走廊公交線網(wǎng)，今年要全面提高公交的運(yùn)行效率。同時計劃在2013～2015年，增開曲江新區(qū)、國際港務(wù)區(qū)、西咸新區(qū)、涇渭工業(yè)園、渭北新城、航天基地、航空基地、紡織新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)等新區(qū)公交線路，為新區(qū)居民出行提供便利。

計劃在2015年前，在城市大型社區(qū)周邊增辟微型公交、區(qū)域公交、社區(qū)公交環(huán)線，結(jié)合灑金橋路（蓮湖路-西大街段）、朱雀大街南延伸段、電子正街南延伸段、東二環(huán)南延伸段、西影路東延伸段等斷頭路打通工程，解決居民出行困難問題，加強(qiáng)與地鐵的銜接，填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白。　　構(gòu)建信息服務(wù)平臺

站點(diǎn)信息隨意查

關(guān)于建設(shè)智能交通《五年行動方案》提出，在2013～2017年，在城市公共交通行業(yè)全面推廣智能調(diào)度等服務(wù)系統(tǒng)，在全市8000余輛大型公交車安裝智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、GPS終端，建成全市公交智能調(diào)度中心整合運(yùn)營性數(shù)據(jù)，建立公交智能運(yùn)營管理平臺。同時提出建立公共交通信息服務(wù)平臺，采用互聯(lián)網(wǎng)、熱線、手機(jī)、電子站牌、車載移動媒體、信息自動查詢機(jī)等方式構(gòu)建公共信息服務(wù)平臺，每年安裝100～200塊電子站牌，靈活便捷地為市民公眾服務(wù)，實(shí)現(xiàn)來車信息實(shí)時預(yù)報覆蓋率30%。

發(fā)展慢行交通系統(tǒng)

建設(shè)自行車服務(wù)點(diǎn)

《五年行動方案》初稿中還提出為延伸公交服務(wù)，倡導(dǎo)綠色出行，建議建設(shè)自行車專用道，構(gòu)建公共自行車、公交車、地鐵互為銜接、互為補(bǔ)充的綜合公共交通體系。在人流密集商業(yè)核心區(qū)規(guī)劃商業(yè)步行街，鼓勵發(fā)展慢行交通系統(tǒng)，步行街出入口設(shè)置非機(jī)動車、機(jī)動車停車場和公共交通站點(diǎn)。2013年在未央、經(jīng)開、曲江、大明宮先行試點(diǎn)，建設(shè)375個服務(wù)點(diǎn)，投入8000輛自行車；2014年在高新、雁塔、蓮湖建設(shè)，2015年在主城區(qū)范圍建設(shè)。(記者 呂華)