同程旅游要進軍航空產(chǎn)業(yè) 計劃明年登陸A股

原標題：同程旅游要進軍航空產(chǎn)業(yè)計劃明年登陸A股

在攜程入股去哪兒、海航旅游成為途牛第一大股東等重磅事件之后，一直保持低調(diào)的同程旅游在12月10日高調(diào)宣布啟動全面出境游布局、與日韓同業(yè)者成立合資公司等一系列新策略，而最令人驚訝的當(dāng)屬同程旅游表示要進軍航空業(yè)，其會以虛擬航空產(chǎn)業(yè)的方式先進行試水，然后視適當(dāng)?shù)臋C會，擬申請籌建同程航空。

此外，同程旅游CEO吳志祥接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時透露，其希望同程旅游明年年內(nèi)可以完成在國內(nèi)A股的IPO，成為注冊制啟動后非常具有典型意義的上市公司。

同程旅游的大交通野心

在萬達成為同程旅游大股東之后，有錢就是任性的特性在同程旅游身上得到充分展現(xiàn)，因為吳志祥打算進軍航空產(chǎn)業(yè)。

“我們看到春秋從旅游業(yè)切入航空業(yè)，海航系則是從航空業(yè)切入旅游，還有吉祥也是航空與旅游業(yè)相結(jié)合發(fā)展，因此我們可以看到未來上下游產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)合與聯(lián)動發(fā)展會越來越多，那么我們就覺得很有必要開拓大交通事業(yè)板塊，進軍航空產(chǎn)業(yè)。”吳志祥告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

同程旅游總裁馬和平透露，同程旅游大交通業(yè)務(wù)明年將繼續(xù)作為一項戰(zhàn)略級業(yè)務(wù)發(fā)展。在現(xiàn)有交通業(yè)務(wù)團隊的基礎(chǔ)上，同程會引進航空公司專業(yè)團隊，在包機、切位的基礎(chǔ)上成立虛擬航空公司，同時還將向中國民航局申請籌建同程航空，從最底層搭建同程旅游大交通體系。

《第一財經(jīng)日報》記者在采訪中了解到，盡管結(jié)合航空產(chǎn)業(yè)對于旅游業(yè)者而言可以打通產(chǎn)業(yè)鏈，獲得更多可控交通成本的商機，但是航空產(chǎn)業(yè)的資質(zhì)申請難度大，成本巨大、盈利難度高，且已有的“老大哥”航空公司已經(jīng)霸占了市場，當(dāng)初春秋航空剛成立時也受到不少排擠。因此業(yè)界對于同程旅游進軍航空產(chǎn)業(yè)抱有不少擔(dān)憂。

對此，吳志祥表示，的確注意到了上述風(fēng)險，因此同程旅游選擇先從成本較低的虛擬航空做起，結(jié)合旅行社進行包機和客源輸送，然后在運作較為成熟后，再擇機申請籌建同程航空，當(dāng)然屆時一定會組建專門的團隊運作航空業(yè)務(wù)。

大交通戰(zhàn)略是包含在其目的地戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，同程旅游2016年還將重點發(fā)力出發(fā)地戰(zhàn)略等。在出發(fā)地戰(zhàn)略方面，同程旅游希望通過對本地化出發(fā)產(chǎn)品的深挖和本地供應(yīng)商的深度合作，建立更加完善的本地化產(chǎn)品運營體系，提供更清晰的客戶畫像和貼身管家服務(wù)。目前，同程旅游已將人力和資源逐步向國內(nèi)20多個省進行了重點配置，省級城市至少部署200人團隊，地級城市至少部署50人團隊。

為配合出發(fā)地戰(zhàn)略和目的地戰(zhàn)略的高效實施，同程旅游還計劃在2016年設(shè)立華東、華北、華南、華西四大運營中心，目前華北和南運營中心已基本籌建完成并開始運轉(zhuǎn)。

與海外巨頭合資加強直采

吳志祥透露，2015年同程旅游的服務(wù)人次首次突破1億，用戶總數(shù)突破2億。同程旅游也因此成為國內(nèi)第一個服務(wù)人次過億的休閑游平臺。

“未來我們的出境游業(yè)務(wù)占比要從現(xiàn)在的約50%上升到50%以上。為了布局全球目的地資源，促進出境游業(yè)務(wù)，因此我們會以與海外同業(yè)者合資等方式布局海外市場，加強直接采購。如今標準化產(chǎn)品的市場格局已經(jīng)定了，未來越來越多的市場空間來自于非標準化產(chǎn)品，非標品的競爭里就來自于你手中掌握了多少目的地資源，所以我們必須加速這方面的布局。”吳志祥告訴記者，未來其還會與萬達線下的旅行社合作。

同程旅游宣布，其分別與日本HIS國際旅行社、韓國樂天完成戰(zhàn)略簽約。日本HIS和韓國樂天均為大型國際旅行社，按照合作協(xié)議，同程旅游分別與兩家公司成立各自的合資公司，同程旅游均為控股方，致力于當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的采購和整合，從而為跟團游的客人和自由行的客人提供更有保障的服務(wù)。

簽約完成后，意味著同程旅游近期已在出境領(lǐng)域完成三次布局。此前，該公司借并購南通輝煌國際旅行社有限公司(下稱“南通輝煌國旅”)拿到臺灣游的資質(zhì)，切入火熱的赴臺游市場。

馬和平表示，布局日韓旅游市場，是同程旅游目的地戰(zhàn)略的一部分，接下來還有更多的合作項目。“我們在目的地布局有兩方面的考慮，一是快速進行碎片化產(chǎn)品的開發(fā)，當(dāng)同程的客人在目的地遇到一些問題或語言障礙的時候，能有落地團隊實時提供服務(wù);再就是為未來做準備，隨著以后量越來越大，我們也把品質(zhì)往目的地延伸，希望能做出差異化和競爭力。”

同程旅游要進軍航空產(chǎn)業(yè)計劃明年登陸A股

金融業(yè)與上市計劃

同程旅游同時還發(fā)布了金融保險戰(zhàn)略，以此彌補過去缺乏自身的旅游金融服務(wù)支持的短板。同程旅游投資設(shè)立了同程金服，計劃于近期推出一款活期理財產(chǎn)品“同同寶”,消費者可以從提前開始預(yù)約。而同程旅游注冊的商業(yè)保理公司也獲批，由此成為又一家拿到商業(yè)保理資質(zhì)的OTA企業(yè)。

未來，同程旅游計劃投資15億元，著眼于優(yōu)化同程旅游上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及同程金融生態(tài)圈打造，從而構(gòu)建出供應(yīng)鏈金融、小微金融、消費金融、財富金融、跨境金融等六大服務(wù)體系。據(jù)了解，同程旅游還計劃參股消費金融公司和銀證類公司，加大對金融的覆蓋。此外，同程旅游還全資收購了天圓地方(北京)保險代理有限公司(下稱“天圓地方保險代理公司”)，為用戶開發(fā)新型的更具場景化的旅游保險產(chǎn)品。

“同程涉足金融領(lǐng)域，是公司構(gòu)建休閑旅游生態(tài)鏈的最新舉措。主要著眼于為廣大供應(yīng)商和用戶提供融資、理財、保險等多方面的服務(wù)，通過融合創(chuàng)新向他們提供更多的選擇，這不僅是對既有產(chǎn)業(yè)鏈布局的很好的補充，也將大大提升整個旅游生態(tài)鏈條的黏性和忠誠度。”馬和平說。

同程旅游同時還開拓了文化營銷，其進行了《世界辣么大》自制劇簽約、《世界辣么大，Yi同去看看》簽約、《世界，我來了》電視綜藝投資簽約、網(wǎng)絡(luò)綜藝項目投資簽約以及與旅游衛(wèi)視的戰(zhàn)略合作簽約等。

“仔細觀察可見，同程旅游和老對手途牛的策略非常類似，都是從純旅游業(yè)發(fā)展到旅游加金融，并且殺入文化營銷板塊，以電視節(jié)目拉動客源。這是為了打通產(chǎn)業(yè)鏈，增加贏利點之舉，尤其在價格戰(zhàn)攤薄了利潤后，開發(fā)延伸業(yè)務(wù)尤為重要。”華美首席知識專家趙煥焱分析。

不過與途牛不同的是，同程旅游還未上市，但吳志祥已經(jīng)有了上市計劃。

“我們在籌備上市事宜，希望可以在2016年年內(nèi)完成在國內(nèi)A股上市，我們不一定可以馬上盈利，但是我們的業(yè)績增長率會很高。同時我們希望成為注冊制啟動后非常有典型代表意義的上市公司。”吳志祥坦言。