西安上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)綜述之十 轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)定增勢(shì)

原標(biāo)題： 西安上半年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)綜述之十轉(zhuǎn)型升級(jí)穩(wěn)定增勢(shì)

非洲采訪團(tuán)成員試駕完比亞迪電動(dòng)車后豎起大拇指（記者 雷偉東攝）

陜鼓集團(tuán)生產(chǎn)車間（記者 雷偉東攝）

■記者 裴磊

在森林中，龐然大物的巨象無(wú)疑是整個(gè)生物圈中體量最巨大者，但這并不妨礙它也能跳出靈巧的舞步。而城市經(jīng)濟(jì)圈中，大企業(yè)便是一頭頭“大象”，而西安的“大象”們也正跳動(dòng)著轉(zhuǎn)型升級(jí)的靈巧舞步，帶領(lǐng)著西安經(jīng)濟(jì)圈的眾多小伙伴更快地發(fā)展。

從“秦戰(zhàn)六國(guó)”到“唐戰(zhàn)番邦”

比亞迪新能源汽車“大出天下”

8月底，比亞迪在西安舉行了盛大的新能源SUV“唐”的發(fā)布儀式，這場(chǎng)儀式的主題確定為“唐戰(zhàn)番邦”。據(jù)了解，作為全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV，比亞迪“唐”實(shí)現(xiàn)了百公里加速4.9秒、極速電四驅(qū)、百公里油耗2升，標(biāo)志著比亞迪542戰(zhàn)略拉開(kāi)了超能革命的序幕。在現(xiàn)場(chǎng)的VCR中，“唐”與眾多國(guó)際知名汽車廠家的SUV進(jìn)行了爬坡、冰面拔河、競(jìng)速等多類比試，而比賽的成績(jī)當(dāng)?shù)闷?ldquo;唐戰(zhàn)番邦”的歷史印象。

其實(shí)這已經(jīng)是比亞迪推出的第二款明星新能源乘用車產(chǎn)品了。在被譽(yù)為中國(guó)“新能源汽車元年”的2014年，早已磨礪成熟的“秦”由西安東出潼關(guān)“大出天下”。當(dāng)時(shí)的發(fā)布主題為“秦掃六合”，依然和陜西歷史上的驕傲一樣，“秦”在與各系轎車的性能評(píng)比中遙遙領(lǐng)先。

正是因?yàn)檫@樣的優(yōu)異性能，比亞迪去年銷售新能源汽車20972輛，占全國(guó)銷量的28%。而其中生產(chǎn)于比亞迪西安基地的“秦”，以全年累計(jì)銷售14747輛的成績(jī)，位居新能源汽車銷量排行榜的冠軍寶座。甚至在今年的六七月已經(jīng)升至全球新能源汽車單品銷量冠軍。僅以西安為例，據(jù)西安市發(fā)改委主任強(qiáng)曉安介紹，截至今年7月底，西安銷售各類新能源汽車2256量，其中“秦”便銷售了1200輛。

秦、唐，作為定都關(guān)中的偉大王朝，都曾開(kāi)啟中國(guó)歷史上的一個(gè)新時(shí)代。2003年才進(jìn)入汽車領(lǐng)域的比亞迪以這些朝代命名新能源汽車，其隱喻不言自明。

據(jù)比亞迪工作人員蘇睿介紹說(shuō)，比亞迪在起步之初便規(guī)劃自己的新能源汽車之夢(mèng)。新能源車的三大核心技術(shù)電池、電機(jī)、電控技術(shù)的完全掌握，為其發(fā)展奠定了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。而西安基地正是承載其夢(mèng)想的地方。

當(dāng)比亞迪還在傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)拼搏時(shí)，陜西省和西安市就推出了多項(xiàng)優(yōu)惠政策鼓勵(lì)出租車司機(jī)更換了比亞迪F3。而當(dāng)比亞迪涉足新能源汽車市場(chǎng)后，西安市的多條公交線路上便開(kāi)始馳騁起比亞迪的電動(dòng)公交車。目前，比亞迪在西安、深圳、寶雞、韶關(guān)、荷蘭、新加坡、美國(guó)、丹麥、德國(guó)、英國(guó)倫敦等地成功實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)公交車的規(guī)模化、商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

而據(jù)比亞迪工作人員透露，在9月，生產(chǎn)于戶縣比亞迪二廠的“宋”也將上市，西安基地正在被打造為比亞迪最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地之一。而于去年投產(chǎn)的戶縣比亞迪二廠對(duì)這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)居功甚偉，因?yàn)樗耆珴M足超60萬(wàn)輛混合動(dòng)力轎車所需動(dòng)力的電池產(chǎn)能，從而讓比亞迪加速著自己新能源帝國(guó)的構(gòu)建速度。“ ‘秦’的提產(chǎn)已經(jīng)從3月開(kāi)始，由之前的每月1000輛提升到了3000輛，全年產(chǎn)能將達(dá)到3萬(wàn)輛以上。”蘇睿預(yù)計(jì)，2015年，比亞迪西安基地新能源汽車產(chǎn)銷計(jì)劃將實(shí)現(xiàn)4萬(wàn)輛。

同時(shí)，比亞迪還在進(jìn)一步擴(kuò)容著自己新能源帝國(guó)的版圖。除了乘用車，在商用車方面，品種也在不斷完善，推出不同長(zhǎng)度的純電動(dòng)客車;同時(shí)，比亞迪在貨車、專用車等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，將推出純電動(dòng)卡車，純電動(dòng)水泥攪拌車、碼頭牽引車、寬體自卸車、飛機(jī)牽引車等純電動(dòng)專用車。

從生產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)到銷售“風(fēng)”

轉(zhuǎn)型后的陜鼓正在走向全球

今年8月24日，來(lái)自波蘭、捷克、俄羅斯、印度、印尼、越南等國(guó)家商人匯聚陜鼓，他們都是作為陜鼓在全球的代理商身份出席的。這只是近年來(lái)，陜鼓動(dòng)力走向國(guó)際的一個(gè)側(cè)影。截至目前，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)海外銷售390余臺(tái)套，產(chǎn)品出口到美國(guó)、德國(guó)、土耳其、巴西、俄羅斯、韓國(guó)、西班牙、印度、泰國(guó)、越南等22個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口總額達(dá)到40億元。

對(duì)于這家以生產(chǎn)鼓風(fēng)機(jī)起家的公司來(lái)說(shuō)，變化的起始點(diǎn)是為客戶提供單一產(chǎn)品的制造商，變化的終點(diǎn)則是成為提供系統(tǒng)解決方案的服務(wù)商。這其中的蛻變之痛可想而知，但陜鼓集團(tuán)董事長(zhǎng)印建安卻堅(jiān)定地認(rèn)為：“在客戶和市場(chǎng)面前，企業(yè)需要放棄自我，要通過(guò)資源整合，來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶的需求。”

為此，陜鼓加快新產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。堅(jiān)持“有所不為，有所作為”，集中精力和資源于高附加值環(huán)節(jié)，對(duì)低附加值環(huán)節(jié)進(jìn)行專業(yè)化外包。這種蛻變最直接的表現(xiàn)便是，10余年間，陜鼓的生產(chǎn)車間從原來(lái)的11個(gè)減少到如今的兩個(gè)，累計(jì)放棄了機(jī)床維修、鑄造、運(yùn)輸?shù)?0余項(xiàng)業(yè)務(wù)，將節(jié)省下來(lái)的資源配置到企業(yè)最擅長(zhǎng)、更能產(chǎn)生效益的地方，向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。在“有所不為、有所作為”的“一加一減”中，為企業(yè)輕裝上陣，聚焦核心，創(chuàng)造了條件。

特別是從2012年開(kāi)始，陜鼓動(dòng)力作為主發(fā)起人，聯(lián)合省內(nèi)外能源化工、裝備制造、金融運(yùn)作等優(yōu)勢(shì)企業(yè)，成立了陜西秦風(fēng)氣體股份有限公司，拓展了陜鼓產(chǎn)業(yè)鏈，使企業(yè)真正實(shí)現(xiàn)了從賣“鼓風(fēng)機(jī)”到賣“氣”的轉(zhuǎn)變。通過(guò)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”戰(zhàn)略的實(shí)施，企業(yè)的收入結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化，2014年，陜鼓服務(wù)和運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)訂貨占到了總訂貨量的56%。

致力于為能量轉(zhuǎn)換領(lǐng)域客戶提供系統(tǒng)解決方案和系統(tǒng)服務(wù)之后的陜鼓，具備了設(shè)備成套、工程總包、運(yùn)營(yíng)及全生命周期系統(tǒng)服務(wù)等綜合能力和實(shí)力。主導(dǎo)產(chǎn)品涵蓋工業(yè)流程鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、工業(yè)汽輪機(jī)、工業(yè)鍋爐、工業(yè)流程能量回收等能量轉(zhuǎn)換領(lǐng)域核心設(shè)備，服務(wù)于石化、冶金、國(guó)防、電力（包括核電）、智能園區(qū)一體化、制藥、環(huán)保產(chǎn)業(yè)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱領(lǐng)域。

而在從制造商向服務(wù)商轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，海外市場(chǎng)在陜鼓心目中的地位越來(lái)越重。陜鼓放眼全球，引進(jìn)海外技術(shù)資源，快速有效地提升了離心壓縮機(jī)、能量回收設(shè)備等一系列大型裝置的核心技術(shù)研發(fā)水平。此外，陜鼓不斷加強(qiáng)EPC工程總包、工業(yè)氣體、污水處理建設(shè)運(yùn)營(yíng)及全生命周期系統(tǒng)服務(wù)等核心能力，其技術(shù)水平、裝備實(shí)力與國(guó)際知名企業(yè)比肩，快速響應(yīng)市場(chǎng)和客戶的能力更具優(yōu)勢(shì)。

就在今年一季度，陜鼓動(dòng)力與捷克EKOL，spol.s.r.o.,公司（以下簡(jiǎn)稱“EKOL”）簽署了股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議。按照協(xié)議，陜鼓動(dòng)力將分階段購(gòu)買EKOL公司股東所持有的100%的股權(quán)。陜鼓介紹說(shuō)，本次交易完成后，陜鼓動(dòng)力將成為EKOL公司控股股東。雙方將協(xié)力優(yōu)勢(shì)，圍繞汽輪機(jī)、鍋爐、EPC、系統(tǒng)服務(wù)四大業(yè)務(wù)進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)、系統(tǒng)成套設(shè)計(jì)、銷售、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)等價(jià)值鏈環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)整合，形成更具競(jìng)爭(zhēng)力的市場(chǎng)能力。這是陜鼓在完善全產(chǎn)業(yè)鏈方面的重大戰(zhàn)略布局，有助于吸納國(guó)際高端人才，建立國(guó)際研發(fā)平臺(tái)，對(duì)于陜鼓實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略具有重要意義。

據(jù)陜鼓工作人員介紹，隨著我國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，沿線國(guó)家豐富的油氣資源也為陜鼓進(jìn)軍國(guó)際油氣行業(yè)提供了更大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。目前，陜鼓正瞄準(zhǔn)“一帶一路”沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)，整合國(guó)內(nèi)外優(yōu)勢(shì)資源，通過(guò)兼并重組、設(shè)立境外公司、海外研發(fā)中心等途徑，進(jìn)一步優(yōu)化陜鼓全產(chǎn)業(yè)鏈，擴(kuò)大市場(chǎng)空間和配置資源空間，同時(shí)密切與全球代理商合作，使陜鼓的新發(fā)展、新技術(shù)、新成果及時(shí)與世界共享，實(shí)現(xiàn)與全球代理商的合作共贏。

將在電池研發(fā)領(lǐng)域積累的科技實(shí)力溢出到新能源汽車生產(chǎn)領(lǐng)域，比亞迪迅速啖得了新能源汽車的“頭口鮮湯”；從只生產(chǎn)設(shè)備到提供全球化服務(wù)，陜鼓的視野和舞臺(tái)躍升到全球……其實(shí)這些都只是我市大企業(yè)跳好“轉(zhuǎn)型升級(jí)”這支舞曲的部分案例。但正是這樣一曲曲放大優(yōu)勢(shì)、向行業(yè)高精尖邁進(jìn)的轉(zhuǎn)型升級(jí)之舞，為我市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展舞出了一片新天地。