Uber司機刷單成風：只接短途生意 網上流傳教程

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原標題：只接短途生意 網上流傳教程 Uber司機刷單成風

看似廉價、正規的人民優步（Uber），在夜晚顯露出不為人知的一面。有消費者表示，人民優步司機晚間刷單嚴重，甚至有司機行至半路要求乘客下車。 Uber司機透露，一天之內完成8單或12單業務可從Uber獲得80元、150元的高額補貼，不少司機為了沖單量只接短程訂單，甚至故意刷單。

司機瘋狂刷單

司機刷單嚴重影響了消費者的使用體驗。Uber用戶王釗（化名）表示，日前凌晨時段使用人民優步叫車，司機接單后在電話溝通中表示，因為目的地過遠，提出拒絕接單。隨后王釗嘗試重新叫車，但始終因為系統顯示“上次行程余款未結清”而無法叫車。致電上述司機，該司機表示，接該筆訂單后需等候2-3分鐘才能重新叫車，且隨后通過支付寶返還了該訂單所產生的10元款項。王釗發現，近20分鐘過后，手機才收到發自Uber的訂單完成郵件，意味著此時才能重新使用人民優步叫車。

根據王釗提供的訂單數據顯示，上述訂單實際行駛距離為150米，行駛時間32秒，但產生的價格卻是9.65元，相對應的里程數遠超150米。知情人士透露，這是接單司機通過技術手段生成的虛假訂單，是典型的刷單做法。

因為司機刷單，感受到較差用戶體驗的不只王釗一人，Uber用戶薛晨（化名）甚至有在半路被要求下車的經歷。“一次加班到凌晨兩點多，使用人民優步叫了一輛車，已行駛近半路程后被司機要求下車，司機承諾會委托另外的拼車司機繼續運送。” 薛晨表示，半路換了拼車后，全程車費也并未減少，乘車體驗很不好。事后了解到，該司機很可能是希望通過增加單量來掙錢，晚上不太愛跑長途，遇到位置偏遠時嫌回程“空駛”不劃算。

鉆空高額補貼

事實上，Uber司機刷單的情況已經到了十分猖獗的地步。北京商報記者在QQ群搜索中輸入Uber刷單，出現的刷單群不計其數，人數較多的可達到近2000人。進入一個“Uber刷單打針群”后，里面不時有人打出類似“Uber刷單教程”、“虛擬行駛插件”、“30元乘客優惠券代理”等各類廣告。更有類似“病人”、“打針”、“護士”等暗語看得人眼花繚亂。據了解，職業刷單人被司機們稱為“護士”，刷單人通過特別的技術手段在司機所在地附近發出打車請求，形成虛假訂單，這一過程被稱為“打針”。而司機作為“病人”在接下這一由職業刷單人遠程操控的打車訂單后，可以獲得來自Uber的補貼。

Uber存在的刷單亂象，究其原因是高額補貼造成的。一位人民優步司機表示，“當前情況，就連滴滴出行也沒有Uber這么高的補貼力度”。上述司機表示，根據不同時間段，司機每完成一單可以獲得1.7倍、2倍不等的補貼。除此之外，司機每天完成8單可以獲得80元補貼，完成12單更可以獲得150 元。

被疑平臺縱容

針對人民優步司機的刷單問題，北京商報記者向Uber相關負責人發出郵件咨詢，但截至發稿前仍未獲得回復。但本報此前報道，有Uber司機表示，正規接單獲得的平臺獎勵，遠不如刷單賺得多。甚至司機圈里都在流傳，Uber對刷單持“睜一只眼閉一只眼”態度，目的就是為了拉高用戶數據。中國電子商務研究中心特約研究員、知名IT律師趙占領表示，司機刷單造成的直接影響是平臺利益受損，從利益角度出發，Uber會主動打擊刷單行為。平臺判斷刷單行為大多依靠數據監控等技術手段，但難免會存在漏洞。

隨著交通運輸部日前對外公布《關于進一步深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見（征求意見稿）》和《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法（征求意見稿）》，互聯網專車出行市場正向著正規化、標準化方向發展，但泛濫的刷單行為始終是行業內的隱憂。趙占領認為，司機刷單行為很難通過立法進行規范，更多還需要平臺依靠技術，提高管理水平。

北京商報記者 李鐸 陳克遠