習(xí)近平訪美首批成果全面解讀 微軟與小米宣布合作

微軟與四川和小米宣布合作

習(xí)近平到訪西雅圖第一天，已經(jīng)有一些合作協(xié)議新鮮出爐，開始熱身。

22日下午召開的第三屆中美省州長(zhǎng)論壇上，中方代表包括四川、北京、重慶、浙江、山東和陜西的負(fù)責(zé)人，美方則有華盛頓州州長(zhǎng)英斯利、加利福尼亞州州長(zhǎng)布朗、艾奧瓦州州長(zhǎng)布蘭斯塔德、密歇根州州長(zhǎng)斯奈德和俄勒岡州州長(zhǎng)布朗參加。其中華盛頓州與四川省早在1982年就結(jié)為了友好省州。

四川省代表團(tuán)由省委書記王東明率領(lǐng)，王東明還訪問了微軟在西雅圖的總部，并簽署《四川省人民政府與微軟(中國(guó))有限公司戰(zhàn)略合作備忘錄》。

根據(jù)此次簽署的合作備忘錄，四川省和微軟(中國(guó))將成立戰(zhàn)略合作聯(lián)合工作委員會(huì)，建立由雙方高層領(lǐng)導(dǎo)參加的不定期會(huì)晤機(jī)制。

雙方尤其將進(jìn)一步加強(qiáng)在IT培訓(xùn)、創(chuàng)業(yè)公司孵化、互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下云計(jì)算和大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智慧城市建設(shè)等領(lǐng)域合作。

《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》此前采訪微軟全球公共事業(yè)部政府業(yè)務(wù)總經(jīng)理喬爾·切克斯時(shí)，切克斯介紹，微軟的整體戰(zhàn)略主要圍繞4個(gè)方面：云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)和社交，而智慧城市的應(yīng)用可以同時(shí)體現(xiàn)這4個(gè)戰(zhàn)略的實(shí)踐，是微軟戰(zhàn)略的重中之重。

對(duì)一直在大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的四川來(lái)說(shuō)，微軟所代表的軟件和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展，能為四川經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)提供重要助力。

同日，微軟還和小米公司宣布合作，微軟智能云平臺(tái)將通過(guò)“小米云服務(wù)”為用戶提供云端信息同步備份與存儲(chǔ)服務(wù)。

微軟公司資深副總裁、微軟大中華區(qū)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官賀樂賦介紹，這一合作是微軟智能云平臺(tái)在中國(guó)市場(chǎng)上取得的重要進(jìn)展，它也是目前唯一在中國(guó)正式商用的國(guó)際公有云。

微軟智能云自2014年3月正式商用，去年，微軟智能云平臺(tái)在華業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了3.5倍。

波音與中方民航領(lǐng)域合作有新突破

為了抓住迅速增長(zhǎng)的中國(guó)航空市場(chǎng)，借助習(xí)近平訪美的契機(jī)，波音與中方在民用航空領(lǐng)域的合作模式，也出現(xiàn)了新的突破。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月22日，中美民用航空領(lǐng)域合作簽字儀式在美國(guó)西雅圖舉行，中國(guó)政府多個(gè)部門和企業(yè)分別與美國(guó)波音公司簽署了關(guān)于全面戰(zhàn)略合作、建立完工中心、大部件生產(chǎn)和購(gòu)機(jī)等系列合作文件。

簽署新的飛機(jī)訂單自然必不可少。此次中國(guó)航空器材集團(tuán)公司、工銀租賃和國(guó)銀租賃與波音簽署了訂購(gòu)300架波音飛機(jī)的協(xié)議。

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者了解，300架飛機(jī)訂單包括250架737系列窄體機(jī)和50架寬體機(jī)。

其中，工銀租賃和國(guó)銀租賃訂購(gòu)了其中的60架737系列飛機(jī)，多家國(guó)內(nèi)航空公司訂購(gòu)190架737系列飛機(jī)，寬體機(jī)主要是777飛機(jī)和787飛機(jī)。

與此同時(shí)，中航工業(yè)還與波音公司簽署了747-8飛機(jī)結(jié)構(gòu)件工作包的合作文件。波音將授予中航工業(yè)增加有關(guān)工作包和組件的生產(chǎn)量。

在此之前，中國(guó)就參與了所有波音機(jī)型的制造，包括737、747、767、777和787夢(mèng)想飛機(jī)。中國(guó)的供應(yīng)商已經(jīng)為現(xiàn)役的波音737制造了平尾、垂尾、后尾段、艙門、翼段等部件，為波音747-8提供了零部件、方向舵、整流罩、垂直尾翼前緣組件及其他復(fù)材部件。超過(guò)8000架飛行在世界各地的波音飛機(jī)上安裝了中國(guó)制造的零部件和組件。

而此次簽署的一系列協(xié)議，與之前相比突破最大的是波音公司與中國(guó)商飛簽署的關(guān)于在中國(guó)建立737飛機(jī)完工中心的合作文件，雙方將共同出資建立合資公司。這也是波音公司首次將其總裝生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外。

據(jù)記者了解，完工中心主要是進(jìn)行737飛機(jī)的內(nèi)飾完工、噴漆和交付工作，是總裝生產(chǎn)線之后的制造流程，將完工中心建在海外，對(duì)波音公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)艱難的決定。

在此之前，鑒于工會(huì)等方面的壓力，別說(shuō)在其他國(guó)家，在華盛頓州之外的美國(guó)本土建設(shè)其他工廠都不容易。

而在中國(guó)有望趕超美國(guó)成為未來(lái)的第一大航空市場(chǎng)的背景下，此前對(duì)海外建廠一直謹(jǐn)慎的波音公司還是邁出了這一步。按照波音的預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)將需要價(jià)值近萬(wàn)億美元的6330架新飛機(jī)。

受快速發(fā)展的新興航空和低成本航空，以及繼續(xù)擴(kuò)張的大型成熟航空公司的推動(dòng)，中國(guó)對(duì)以737為代表的單通道飛機(jī)需求強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)將在2034年前接收4630架此類飛機(jī)。

事實(shí)上，在此之前，波音的老對(duì)手空客公司，已經(jīng)將總裝線建在了中國(guó)。目前，天津的空客A320總裝線已經(jīng)交付237架飛機(jī)。

對(duì)于波音在中國(guó)的737完工中心會(huì)選擇落戶哪里，有報(bào)道稱舟山建設(shè)波音組裝廠的方案已上報(bào)，不過(guò)根據(jù)記者了解的最新信息，完工中心在中國(guó)的選址尚未確定，選址時(shí)通常會(huì)考慮當(dāng)?shù)睾娇栈A(chǔ)、地理位置、空域、當(dāng)?shù)貎?yōu)惠政策等多重因素。

此外，國(guó)家發(fā)改委還與波音公司簽署了《關(guān)于提升民用航空產(chǎn)業(yè)全面戰(zhàn)略合作的諒解備忘錄》，確立了未來(lái)五年(2016~2020年)雙方的合作目標(biāo)和主要合作內(nèi)容，包括大幅度提升工業(yè)合作與生產(chǎn)規(guī)模和層次、共同發(fā)展綠色航空技術(shù)、舉行創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)力研討和發(fā)展世界級(jí)的航空運(yùn)輸系統(tǒng)等內(nèi)容。