近萬(wàn)輛車(chē)受損、進(jìn)出口暫停：天津爆炸對(duì)車(chē)市影響多大？

原標(biāo)題：近萬(wàn)輛車(chē)受損、進(jìn)出口暫停：天津爆炸對(duì)車(chē)市影響多大？

受爆炸影響，全球第四大港口——天津港暫停了所有進(jìn)出口業(yè)務(wù)。這個(gè)過(guò)程中，物流公司的運(yùn)力調(diào)配，將成為評(píng)價(jià)爆炸對(duì)汽車(chē)行業(yè)影響的關(guān)鍵。

爆炸發(fā)生后的第一個(gè)周末，一汽豐田泰達(dá)工廠的員工收到了一條關(guān)于延長(zhǎng)3天假期的通知，同樣距離爆炸地點(diǎn)約70公里外的西青工廠的員工也收到了相應(yīng)的停產(chǎn)通知，因?yàn)樗鼈冃枰┻_(dá)工廠提供的零部件。相對(duì)一汽豐田，其他依賴(lài)于天津港的汽車(chē)企業(yè)正在迅速轉(zhuǎn)換港口，迅速降低影響。

一汽豐田產(chǎn)能受影響

對(duì)于7月份跑贏大盤(pán)的一汽豐田而言，這場(chǎng)爆炸或?qū)⑹蛊溴e(cuò)失“乘勝追擊”的機(jī)會(huì)。而泰達(dá)工廠的修復(fù)速度決定了一汽豐田全年的銷(xiāo)售數(shù)量，進(jìn)而影響一汽夏利的業(yè)績(jī)發(fā)展。

一汽豐田泰達(dá)工廠天津?yàn)I海新區(qū)，受爆炸影響最嚴(yán)重。工廠生產(chǎn)受到影響后，位于70公里外的一汽豐田的西青工廠三條生產(chǎn)線將臨時(shí)關(guān)停三天，直至8月19日，原因是該生產(chǎn)線需要來(lái)自天津開(kāi)發(fā)區(qū)制造的零部件。

據(jù)悉，天津一汽豐田汽車(chē)有限公司、一汽豐田技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司、天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司均受到此次爆炸影響，廠房、車(chē)間、辦公樓內(nèi)外受損嚴(yán)重。

根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)聯(lián)席會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份，一汽豐田完成新車(chē)銷(xiāo)量為62333輛，同比增長(zhǎng)13.3%；當(dāng)月銷(xiāo)量上升至乘用車(chē)銷(xiāo)量排名第五位。其中，該公司最暢銷(xiāo)的卡羅拉、威馳等車(chē)型都在受損最嚴(yán)重的天津泰達(dá)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，這兩款車(chē)型幾乎貢獻(xiàn)了一汽豐田在華銷(xiāo)量的三分之二。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，7月份全新卡羅拉銷(xiāo)量為為2.7萬(wàn)輛，威馳銷(xiāo)量為1.29萬(wàn)。此外，西青工廠還生產(chǎn)了3722輛花冠。

物流是關(guān)鍵

整個(gè)2014年，經(jīng)由天津港進(jìn)口至國(guó)內(nèi)的汽車(chē)多達(dá)50余萬(wàn)輛，占全國(guó)進(jìn)口車(chē)總量的近四成，平均每天有近300臺(tái)平行進(jìn)口車(chē)在這里出關(guān)。

爆炸在造成了近1萬(wàn)輛車(chē)的損失之后，多家車(chē)企在跟《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者溝通時(shí)強(qiáng)調(diào)，庫(kù)存車(chē)被炸毀，對(duì)市場(chǎng)影響相對(duì)較少，目前終端市場(chǎng)價(jià)格穩(wěn)定。已協(xié)調(diào)廣州、上海等港口做好后續(xù)車(chē)輛的進(jìn)口業(yè)務(wù)，以滿足市場(chǎng)的后續(xù)需求。

本報(bào)記者和終端消費(fèi)者溝通時(shí)也了解到，鑒于上半年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的整體性低迷，大部分經(jīng)銷(xiāo)商都有著較為充足的車(chē)源儲(chǔ)備。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1-6月進(jìn)口車(chē)的庫(kù)存指數(shù)一直處在警戒線之上，其中6月的庫(kù)存指數(shù)更是接近3。

但除了整車(chē)進(jìn)口，天津港還是華北眾多車(chē)企重要零部件進(jìn)口的重點(diǎn)港口，如發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等。某合資企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者：“這與進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)一樣，汽車(chē)市場(chǎng)整體庫(kù)存較高的背景下，部分核心零部件供應(yīng)不足，短期內(nèi)并不會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生影響，長(zhǎng)期來(lái)看，整車(chē)企業(yè)可以選擇大連、青島等鄰近港口中轉(zhuǎn)也能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。”

在這個(gè)過(guò)程中，突然將港口調(diào)整到上海和廣州，受挑戰(zhàn)最大的卻是物流企業(yè)，它要滿足各大進(jìn)口車(chē)企的運(yùn)力需求，但由于是臨時(shí)轉(zhuǎn)移，未來(lái)尚不確定。