“一帶一路”戰略成民航“走出去”空中借力點

原標題：“一帶一路”戰略成民航空中借力點

北京商報訊（記者 肖瑋）今日，民航局主辦的2015年中國民航發展論壇開幕，本屆論壇關鍵詞早已敲定“一帶一路”。一直以來，提及“一帶一路”下的互聯互通，外界首先會想到鐵路，但事實上，今年以來民航業動作更為迅速。北京商報記者梳理發現，在落實該戰略時，民航先從調整航線入手。根據民航局披露的消息顯示，在目前正在執行的夏秋航季中，國內航企加密了“一帶一路”航線。

民航局介紹，今年的夏秋航季，國內39家航空公司每周共安排航班55226班，同比增長8.4%。本次民航換季除了增加重點地區的國內航班之外，還重點配合“一帶一路”戰略，加密國內至東南亞、歐洲、非洲的直飛航線。南航方面也曾公開表態，“一帶一路”沿線地區的經濟規模達到21萬億美元，貨物和服務出口占全球的24%，沿線各國迫切需要航空物流方面的整合和發展，對國內航企來說是難得的發展契機。

也有業內人士坦言，“一帶一路”區域內，目前在建或者擬建的通用航空機場或起降點有近400個，通用航空產業園近70個，這就要求監管部門在大的戰略規劃框架下，急需對區域內的相關設施進行重新規劃，統籌產業發展。

“總體來看，‘一帶一路’戰略已成為中國民航業‘走出去’的一大借力點，”民航專家綦琪分析，“對于航空公司來說，在國內，高鐵已經完成了東中部的南北縱向全覆蓋，與民航在1000公里以內的市場正面開戰；在國際市場中，歐美航線被當地航企霸占，這樣的內憂外患中，‘一帶一路’為我國航企全球化戰略指明方向，接下來國內民航業將迅速搭建‘空中一帶一路’走廊。”