中國(guó)置業(yè)收購(gòu)方曝光 中國(guó)中車稱正進(jìn)行盡職調(diào)查

原標(biāo)題：中國(guó)置業(yè)收購(gòu)方曝光中國(guó)中車稱正進(jìn)行盡職調(diào)查

■本報(bào)記者矯月

自中國(guó)中車前身中國(guó)南車于5月7日停牌后，時(shí)隔一個(gè)月之，南北車合并后的中國(guó)中車正式于6月8日以漲停板的姿態(tài)復(fù)牌。雖然公司股價(jià)大漲與南北車合并有關(guān)，但在利好已經(jīng)出盡的情況下，公司股票的漲停再次引起了市場(chǎng)的關(guān)注。

值得注意的是，在中國(guó)中車此次復(fù)牌前夕，市場(chǎng)曾傳出關(guān)于南車(香港)收購(gòu)中國(guó)置業(yè)投資的消息。

據(jù)了解，中國(guó)置業(yè)投資（又稱：中國(guó)置業(yè)）6月4日曾公告稱，公司將向中國(guó)中車全資附屬公司CSR（HongKong）發(fā)行65億股新股，認(rèn)購(gòu)?fù)瓿珊螅袊?guó)中車將持有中國(guó)置業(yè)61.8%的股份。

該筆投資被市場(chǎng)視為南北車合并中國(guó)中車后的首次投資。而面對(duì)市場(chǎng)的種種猜測(cè)，中國(guó)中車集團(tuán)副董事長(zhǎng)鄭昌泓就此事向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，集團(tuán)目前并無(wú)資產(chǎn)注入計(jì)劃，關(guān)于南車(香港)收購(gòu)中國(guó)置業(yè)投資一事，集團(tuán)正進(jìn)行盡職調(diào)查。

　中車控股中國(guó)置業(yè)？

不過，有業(yè)內(nèi)人士分析，雖然港交所規(guī)定，在上市公司控制權(quán)發(fā)生變化的24個(gè)月內(nèi)，進(jìn)行非常重大收購(gòu)(上市公司向取得控制權(quán)的一方收購(gòu)的資產(chǎn)值達(dá)到殼公司資產(chǎn)的100%)，則會(huì)被視為反收購(gòu)行動(dòng)，并將被視為上市處理，必須按照IPO程序?qū)徟５袊?guó)中車并未否認(rèn)會(huì)借助中國(guó)置業(yè)投資的融資租賃業(yè)務(wù)開拓市場(chǎng)，借道直接開展新的業(yè)務(wù)，或進(jìn)行海外并購(gòu)，持續(xù)改善其基本面、提升業(yè)績(jī)。而鄭昌泓的表態(tài)無(wú)疑從側(cè)面證實(shí)了收購(gòu)中國(guó)置業(yè)事宜。

據(jù)中國(guó)置業(yè)公告顯示，中國(guó)中車全資附屬公司CSR（HongKong）將以每股0.1港元的價(jià)格認(rèn)購(gòu)65億股中國(guó)置業(yè)投資股份，相當(dāng)于已發(fā)行股本約1.62倍，及擴(kuò)大后股本約61.8%，取得絕對(duì)性控制權(quán)。

值得注意的是，由于中國(guó)置業(yè)自2005年以來已經(jīng)持續(xù)虧損而遭到市場(chǎng)人士的質(zhì)疑。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析，根據(jù)該公司2014年三季報(bào)（截至2014年9月30日）顯示，公司流動(dòng)資產(chǎn)已達(dá)1.98億元，現(xiàn)金與銀行結(jié)存8848萬(wàn)元，銀行借款縮減為500萬(wàn)元，而虧損亦收窄至1465萬(wàn)元，公司整體經(jīng)營(yíng)狀況趨向良好, 而且中國(guó)置業(yè)于公告中承諾中車接手之日, 公司之現(xiàn)金加資產(chǎn)值將不低于7.8億港元。

另有分析人士指出，在香港股票市場(chǎng)，一直不乏買殼賣殼的故事，而中國(guó)置業(yè)從資本面上來看，正是一個(gè)“漂亮”的殼標(biāo)的。以每股0.1港元的認(rèn)購(gòu)價(jià)格，如果收購(gòu)真的完成，中車所投資的6.5億港元投資金額以及中國(guó)置業(yè)的現(xiàn)有7.8億元滯留現(xiàn)金加資產(chǎn)都全部留給中車使用，中車等于在不損失一分錢的情況下就把中國(guó)置業(yè)連殼帶資產(chǎn)吃下。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者觀察，在中國(guó)置業(yè)6月4日發(fā)布上述公告后，公司當(dāng)日的股價(jià)漲幅驚人。公司6月4日股票開盤價(jià)格為1.13港元/股，較前收市的0.86港元/股上漲31%，此后公司股價(jià)升幅當(dāng)日最高漲至3.44港元/股，股價(jià)上漲約近3倍，最后公司股票收?qǐng)?bào)3.35港元/股，上漲近2.9倍。

中車瞄準(zhǔn)海外業(yè)務(wù)

事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)中車擬收購(gòu)中國(guó)置業(yè)的消息，市場(chǎng)頗為關(guān)注，這種關(guān)注不僅體現(xiàn)在股價(jià)上，還體現(xiàn)在市場(chǎng)對(duì)于收購(gòu)中國(guó)置業(yè)之后的預(yù)期上。

公開資料顯示，中國(guó)置業(yè)投資1992年在香港上市，該公司有員工37名，其主營(yíng)業(yè)務(wù)為物業(yè)投資，投資開采位于中國(guó)內(nèi)蒙古之銅鉬礦場(chǎng)及放債業(yè)務(wù)。物業(yè)投資主要透過投資物業(yè)租賃獲取收入。采礦業(yè)務(wù)投資主要是透過就銅礦及鉬礦之開采業(yè)務(wù)與第三方進(jìn)行合作而獲取收入。

有業(yè)內(nèi)人士分析，在業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性方面，中國(guó)置業(yè)一直持有放債公司執(zhí)照，公司其中一項(xiàng)主營(yíng)業(yè)務(wù)為放債，如果中車可以通過中國(guó)置業(yè)經(jīng)營(yíng)融資租賃業(yè)務(wù)，為那些不能支付全額購(gòu)買中車產(chǎn)品的買家提供融資平臺(tái)，此舉可大大增加中車的銷售額和提升中國(guó)置業(yè)的盈利收入。

另有資深金融人士指出，中車入股中國(guó)置業(yè)的另一個(gè)核心因素，或在中國(guó)置業(yè)的百慕大注冊(cè)身份上。“中國(guó)投資人大多通過海外上市了解到開曼、百慕大等注冊(cè)地，一方面這些地區(qū)沒有和任何國(guó)家簽訂雙重稅務(wù)協(xié)定，可以有效避免當(dāng)?shù)氐母叨惵识悇?wù)問題，避免雙重稅收。另一方面在百慕大注冊(cè)的公司可以在盧森堡、都柏林、溫哥華和美國(guó)申請(qǐng)掛牌上市，百慕大更是被視作在美國(guó)上市的最佳‘跳板’”。

上述資深金融人士指出，中國(guó)置業(yè)對(duì)于中車的更大價(jià)值，也許就是在中車全球化啟航的路上，以其較為優(yōu)質(zhì)的公司身份，能夠?yàn)橹熊噹碓趪?guó)際融資平臺(tái)發(fā)展的能力，亦不排除未來的海外并購(gòu)以及子公司在海外上市的可能。

對(duì)于未來的發(fā)展，中車副董事長(zhǎng)鄭昌泓向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，現(xiàn)時(shí)中國(guó)訂單比例相對(duì)較大，以國(guó)鐵及城市軌道為主，相信海外業(yè)務(wù)比例將會(huì)上升，但不會(huì)為海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)訂下目標(biāo)，因?yàn)槭袌?chǎng)仍然波動(dòng)，期望海外業(yè)務(wù)每年都有增長(zhǎng)。

“中國(guó)走出去及亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等帶來機(jī)遇，中車會(huì)積極推動(dòng)海外并購(gòu)項(xiàng)目，并會(huì)與西門子、龐巴迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作，集團(tuán)亦會(huì)關(guān)注俄羅斯、印尼及美國(guó)等地的發(fā)展機(jī)會(huì)。” 鄭昌泓如是說。