滴滴快的短期不會選擇IPO 未來可接入公共交通

原標題：柳青：滴滴快的短期不會選擇IPO

新京報訊（記者 劉夏）4月27日，滴滴快的在正式合并后首次召開了媒體說明會。新公司總裁柳青在談到與Uber區(qū)別時表示，其將瞄準一個更大的平臺，“我們希望跑全場。”

滴滴快的要“跑全場”

“和Uber的區(qū)別，他們比較高大上，滴滴快的要做一個大平臺，我們想要跑全場。”柳青說。據(jù)悉，滴滴快的將推行立體出行架構，出租車、專車、拼車、代駕等多業(yè)務并行，未來還可能接入公共交通。

2015年2月14日，滴滴、快的宣告戰(zhàn)略合并。截至目前，滴滴、快的、一號專車等多個品牌均被保留。出租車、專車業(yè)務部門兩邊整合在一起，即將開展的代駕業(yè)務由杭州（快的）團隊主要負責。

“現(xiàn)在用戶使用某一個端口叫車，兩大平臺下所有司機都能收到。有更多司機去回答乘客的叫單、等待時間變短、空駛率降低是合并最大的價值。”柳青表示。

“放下鋤頭和鐮刀擁抱在一起，是需要胸襟的。我們愿意一起做一點造福大家的事。”柳青說，滴滴快的大平臺的目標是：每一輛路上走的車都裝滿人。

此外，滴滴快的集團表示，在短期不會選擇IPO。一方面沒有融資需求，另外股東也不存在套現(xiàn)需求。

“聽到用戶批評很心慌”

在滴滴快的合并之后，許多專車用戶都有類似感受——發(fā)展太快，服務能力跟不上。出現(xiàn)專車司機不認路的現(xiàn)象。

對此，柳青對新京報記者表示，高速發(fā)展的專車正在對質(zhì)量和速度進行平衡。“聽到對我們服務的批評，其實心里是很心慌的。會牢牢謹記是一家服務公司，距離最好差得還很遠。”

柳青還告訴記者，即將推出名為ACE的服務認證標準體系，對車輛進行嚴格審核。獲得認證的車輛可以享受一個相對高價。就是為了鼓勵司機不停努力，在服務上不斷提升。