上汽集團牽手阿里巴巴 開啟互聯網+掘金之路

原標題：上汽阿里10億打造互聯網汽車

昨天，阿里巴巴集團和上汽集團聯合宣布，將共同投資設立10億元的“互聯網汽車基金”，并組建合資公司，共同打造“跑在互聯網上的汽車”。這是去年7月兩家公司簽署戰略合作協議以來邁出的實質性一步，首款互聯網汽車將于2016年上市。

（京華時報記者 黃菲菲 祝劍禾 冷宇）

互聯網汽車發展三階段

第一階段車聯網該階段是傳統汽車產品進行互聯網功能的改進，比如導航、APP軟件安裝。

第二階段汽車智能化在車聯網的基礎上讓汽車擁有智能的意識，最直接的體現就是無人駕駛汽車。

第三階段汽車互聯網產品在此階段汽車不僅是交通工具，還是作為類似智能手機的互聯網平臺，駕乘者的工作、娛樂以及生活都能在汽車內進行。

事件

上汽聯手阿里造車

簡單來說，互聯網汽車就是將汽車和車聯網技術完美融合，讓汽車更加智能。有人形象地概括：互聯網汽車從原理上說就是“裝上四個輪子的智能手機”。據了解，上汽和阿里組建合資公司，推進互聯網汽車開發和運營平臺建設，未來將是開放式的資本平臺，吸納更多互聯網汽車參與者。

記者從上汽集團獲悉，從去年7月簽署協議開始，雙方就已經成立工作團隊去開展互聯網汽車相關領域的探討和工作。昨天宣布的最新信息，代表雙方合作邁出了實際性的一步。

上汽和阿里將集中雙方優勢資源共同研發互聯網汽車。阿里方面透露，公司的電商、金融、數字娛樂、地圖、通訊、YunOS（阿里旗下的智能設備操作系統產品，融合了阿里在云數據存儲、云計算服務以及智能設備操作系統等多領域的技術成果）等業務，都將整合到互聯網汽車項目中，并通過其云計算和大數據能力為互聯網汽車裝上大腦。除此之外，合資公司還將整合上汽集團的整車與零部件開發、汽車服務貿易等資源，引領中國“互聯網汽車”的技術開發、服務運營、商業模式和用戶體驗，為未來的智能汽車和智能交通奠定基礎。

解讀阿里選了個好搭檔

兩會期間，“互聯網+”首次出現在政府工作報告中，傳統制造與互聯網的結合成為中國產業未來轉型升級的大方向。

分析人士指出，阿里聯合上汽可謂走在了汽車行業“互聯網+”的前列，因為阿里選擇了一個臺面上最好的搭檔。上汽目前擁有中國最大的汽車客戶群，在車載信息服務和車聯網應用領域擁有深厚的研發和運營經驗。可以說阿里與上汽在車聯網技術、汽車銷售、服務和金融等很多方面都可以互補，此外上汽運用互聯網技術融合創新的愿望也很強烈。

互聯網汽車行業觀察人士進一步指出，在銷售端阿里旗下擁有不少對車源有很大需求的公司，比如快的打車；同時也有很強大的互聯網售車渠道，比如天貓；而支付寶、余額寶等阿里系金融公司屆時則可以為雙方的互聯網汽車銷售提供很多的新玩法。

阿里巴巴集團首席技

術官王堅表示，互聯網汽車在改善人與車交流方式的同時，將會向車與車、車與路、車與基礎設施的交流方向邁進，人、車、路和基礎設施的四維交互成為趨勢，這也將為無人駕駛技術的完善打下基礎。上汽集團總工程師程驚雷表示，互聯網必將成為汽車的一個基本屬性，幫助用戶在擁有汽車和享受出行服務時解決“痛點”，未來的汽車將加速走向互聯網汽車。

前景

市場推廣尚需時日

科爾尼咨詢公司全球合伙人戴家輝認為，互聯網汽車是一個很新的概念，要在中國市場推廣開還需要很長的時間。

戴家輝稱，中國消費者決定是否購買汽車主要由汽車的品牌、功能以及價格等決定。對于互聯網汽車來說，未來能給消費者提供哪些實用的功能還未知，一個新的品牌要打開市場也需要較長的時間，與此同時，汽車只有大規模量產才有可能將成本降低到消費者可以接受的程度。

那么，互聯網汽車對于傳統的汽車行業意味著什么？《2014中國汽車產業發展報告》指出，在第三次工業革命的影響下，汽車將朝著智能化、輕量化發展，其中車聯網將成為汽車行業發展的新機遇。中國汽車工程學會理事長付于武表示，車聯網將改變汽車本身的屬性，塑造全新的汽車生態，這對謀求由大轉強的中國汽車產業而言，是全新的“機會窗口”。