70%鋼企環(huán)保不達(dá)標(biāo) 行業(yè)洗牌將加速

原標(biāo)題：70%鋼企環(huán)保不達(dá)標(biāo) 行業(yè)洗牌將加速

“新的環(huán)保法實(shí)施后，我們?yōu)榇嗽黾迎h(huán)保設(shè)備的投入就已經(jīng)達(dá)到了七八億，預(yù)計(jì)未來還要增加。”

說這話的人士來自東北一家300萬噸的鋼廠，今年1月1日，新環(huán)保法實(shí)施，對(duì)于像這家鋼廠一樣的中小鋼廠來說，壓力巨大。

根據(jù)中鋼協(xié)方面的測(cè)算，按照新環(huán)保法的要求，目前70%的鋼鐵企業(yè)沒有達(dá)到新的標(biāo)準(zhǔn)要求，需要增加新的環(huán)保設(shè)施，而這對(duì)民營鋼鐵企業(yè)的成本沖擊將非常明顯。在鋼材市場(chǎng)依然不景氣之下，多位鋼廠人士預(yù)計(jì)可能會(huì)有更多鋼廠退出市場(chǎng)，而大型鋼鐵企業(yè)也在通過拼命降成本和發(fā)力非鋼產(chǎn)業(yè)尋求生存空間。

從“鋼鐵元帥”到“過街老鼠”

今年1月1日，被稱為“史上最嚴(yán)”的新環(huán)保法正式實(shí)施，與以往的法規(guī)不同，新環(huán)保法進(jìn)一步明確了政府的環(huán)保責(zé)任，而相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人也有承擔(dān)刑事責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者從多家鋼廠了解到的信息，在法規(guī)和考核導(dǎo)向的轉(zhuǎn)變之下，目前地方政府對(duì)鋼廠的態(tài)度也有所變化，以前政府官員的政績導(dǎo)向是考核GDP，現(xiàn)在則更多關(guān)注PM2.5，而傳統(tǒng)的高耗能高污染鋼鐵行業(yè)，也從“鋼鐵元帥”變成了“過街老鼠”。

“地方政府的一些稅收優(yōu)惠等扶持政策在逐漸退出，對(duì)鋼鐵企業(yè)甚至從扶持轉(zhuǎn)為限制，甚至希望你趕快搬走。”南鋼股份[-2.07% 資金研報(bào)](600282.SH)董事長楊思明曾告訴記者，比如去年南京市政府就提出，金陵石化及周邊、梅山、大廠地區(qū)，長江二橋至三橋沿岸(長江大橋南堡地區(qū))這四大地區(qū)的工業(yè)企業(yè)需要逐步搬遷關(guān)停，這其中就包括南鋼、寶鋼旗下的梅鋼等“大戶”企業(yè)。

“我們要想在原址繼續(xù)做，環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)上就必須‘過得硬’，為此，我們提出了廠區(qū)空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)優(yōu)于主城區(qū)重點(diǎn)商務(wù)區(qū)域和全市平均水平。” 楊思明透露，而這無疑需要增加環(huán)保方面的投入。

楊思明告訴記者，目前，南鋼的環(huán)保運(yùn)營成本在4.68億元/年，含折舊因素約折合噸鋼近80元，未來的環(huán)保運(yùn)營成本預(yù)計(jì)將達(dá)到90~100元/噸鋼，而國內(nèi)最高的企業(yè)為140~150元/噸鋼，很多高耗能的中小型鋼鐵企業(yè)則不配、簡配或者非法停運(yùn)環(huán)保設(shè)施，環(huán)保成本很低。

“鋼鐵企業(yè)是新環(huán)保法的主要受影響對(duì)象，對(duì)成本的影響會(huì)很大。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、上海鋼鐵服務(wù)業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長虞鋼告訴記者，在產(chǎn)能過剩矛盾仍突出、全行業(yè)整體微利的情況下，預(yù)計(jì)今年鋼鐵企業(yè)的洗牌會(huì)加速進(jìn)行。

降本過冬，多元求生

在剛剛過去的2014年，由于主要原材料鐵礦石價(jià)格的大幅下跌，鋼鐵企業(yè)的效益有所好轉(zhuǎn)。

然而在虞鋼看來，2014年印象最深的不是礦價(jià)的大幅下跌，而是行業(yè)的分化和洗牌啟動(dòng)。“很多民營鋼鐵企業(yè)如海鑫鋼鐵等開始出現(xiàn)破產(chǎn)、倒閉，一些企業(yè)的資金鏈壓力很大，資產(chǎn)負(fù)債率在100%以上，不過，資金成本低、對(duì)原材料采購結(jié)構(gòu)把握比較好的鋼廠，比如沙鋼、寶鋼等，盈利則創(chuàng)新高。”

進(jìn)入2015年后，礦價(jià)的跌幅不如去年，鋼價(jià)則繼續(xù)下跌，令鋼鐵企業(yè)又重回虧損窘境。據(jù)記者了解，目前北方大多鋼廠又開始虧損，而鋼價(jià)也是處于最近11年以來的新低水平。

“未來3年到5年，鋼鐵行業(yè)會(huì)再下一個(gè)臺(tái)階。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長蔡進(jìn)預(yù)計(jì)，需求很可能從2009年時(shí)的兩位數(shù)增長變?yōu)樨?fù)增長。

而在需求沒有大幅啟動(dòng)的情況下，很多鋼廠把精力放在了降成本和開拓多元產(chǎn)業(yè)上。華菱鋼鐵[-4.25% 資金研報(bào)]集團(tuán)董事長曹慧泉就對(duì)記者透露，2014年，公司的鋼鐵主業(yè)利潤同比增長超過1億元，噸鋼成本就在2013年下降228元的基礎(chǔ)上，2014年1~11月又降低50元，累計(jì)挖潛增效17.8億元，“今年還有降低成本的空間，主要通過精益生產(chǎn)，降低資金和人力、物流、能源成本等。”

不過對(duì)華菱鋼鐵來說，進(jìn)一步降低成本的空間已不如以前大，尋求新的利潤增長點(diǎn)也變得更加重要。比如除了著力高技術(shù)含量、高附加值鋼鐵產(chǎn)品的開發(fā)和銷售，華菱集團(tuán)還牽頭聯(lián)合湘煤集團(tuán)、湖南發(fā)展[-1.58% 資金研報(bào)]集團(tuán)，共同成立了湖南華晟能源投資發(fā)展有限公司，作為湖南省內(nèi)的頁巖氣開發(fā)主平臺(tái)。

華菱鋼鐵的一位管理層告訴記者，通過利用自有煤氣和余溫余壓發(fā)電，也是華菱一個(gè)新的利潤增長點(diǎn)，去年自發(fā)電比例超過69%，噸鋼綜合能耗降低了9.1%，預(yù)計(jì)今年將提高到75%以上，此外，包括物流、節(jié)能環(huán)保、金融服務(wù)與電子商務(wù)等新的產(chǎn)業(yè)板塊也在逐步形成，正在成為華菱新的利潤增長點(diǎn)。