打車軟件投資持續(xù)“高燒” 滴滴確認獲超7億美元投資

原標題：打車軟件投資持續(xù)“高燒” 滴滴確認獲超7億美元投資

業(yè)內(nèi)流傳了近半年的滴滴打車大手筆融資新聞終于落定。

兩大打車軟件之一的滴滴打車，9日宣布獲得超過7億美元融資，由國際知名投資機構(gòu)淡馬錫、國際投資集團DST、中國互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)袖企業(yè)騰訊主導(dǎo)投資。

按照滴滴方面的表述，本輪融資意味著中國移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域最大的一筆投資誕生。

而這也是中國互聯(lián)網(wǎng)非上市公司中最大的單筆融資之一，畢竟此前只有少數(shù)幾家中國公司在非公開市場的融資規(guī)模超過7億美元。

事實上，早在今年4月份，市場就有傳言稱滴滴打車已完成D輪7億美元融資，估值約35億美元。

在此之前，滴滴打車已完成三輪融資，分別是來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元A輪融資，來自騰訊的1500萬美元B輪融資，以及來自騰訊和中信 產(chǎn)業(yè)基金近1億美元C輪融資，其中中信 產(chǎn)業(yè)基金和騰訊產(chǎn)業(yè)基金分別注資6000萬美元和3000萬美元。

有意思的是，近來的打車市場可以說是資本投資的熱土。

作為滴滴在中國市場的直接競爭者，快的打車在今年早些時候完成B輪融資，融資總額超過一億美元，共有四家投資方，其中由阿里巴巴領(lǐng)投，而一嗨也是參與者之一。

此外，快的打車日前還透露其C輪融資目前已完成，融資規(guī)模超過B輪，但對于具體金額及投資方信息并未披露。

不過，相比之下，來自美國的叫車軟件Uber的融資歷程更為讓人咋舌。

作為最具價值的非上市高科技公司之一，成立僅四年的Uber已經(jīng)成為了移動科技界成功創(chuàng)業(yè)的典范。

日前，Uber在一輪潛在規(guī)模可能高達18億美元的融資中已經(jīng)募集到12億美元風(fēng)險資本。

市場研究公司VC Experts稱，Uber提交給特拉華州監(jiān)管部門的文件顯示，該公司授權(quán)發(fā)行價值18億美元的新股，而這輪融資可能使這家叫車服務(wù)公司的估值達到約400億美元。而這一數(shù)值有望和中國智能手機制造商小米一較高下。

對于這一筆融資，滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維表示，此輪融資后會繼續(xù)堅持公司“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”的使命，繼續(xù)投入培養(yǎng)中國用戶移動出行習(xí)慣，鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位、加大產(chǎn)品研發(fā)力度以及新業(yè)務(wù)的拓展。

按照滴滴方面提供的信息，成立于2012年6月的滴滴目前注冊用戶過億、覆蓋城市超過300個、注冊司機超過百萬、日高峰訂單突破520萬單。

除了出租車業(yè)務(wù)之外，滴滴在2014年8月還推出了針對中高端消費群體的商務(wù)專車業(yè)務(wù)。而截至目前，滴滴專車業(yè)務(wù)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳等16個大型城市，城市數(shù)量還在進一步擴張中，日訂單已經(jīng)突破15萬單。

今年7月從高盛跳槽去滴滴擔(dān)任COO的柳青表示，滴滴在過去兩年深刻改變了中國城市居民的出行方式，改善了中國城市出行難的問題，大幅提高了城市交通體系的運行效率，受到了政府、民眾、市場的接受和認可，也推動了中國城市交通體系的變革和轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)此前披露的信息，滴滴的愿景是打造一個多端出行平臺，其中涵蓋出租車業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)、同城物流、移動零售、智能公交等多種服務(wù)。目前，隨著出租車業(yè)務(wù)的成熟和滴滴專車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，其平臺架構(gòu)已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

值得注意的是，騰訊這一次再次出現(xiàn)在滴滴新一輪投資者名單中。按照目前公開的信息，這一輪融資之前，騰訊已經(jīng)在滴滴身上投下了4500萬美元。

對此，騰訊總裁劉熾平的回答是騰訊與滴滴的合作充分表現(xiàn)出協(xié)同效應(yīng)。

“一方面，滴滴能與接入我們的龐大用戶。而我們能夠為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的社交及移動支付體驗。作為滴滴的策略投資者，我們對此服務(wù)受用戶及出租車司機的廣泛接納深表興奮。此次增加投資，顯示騰訊會繼續(xù)與優(yōu)秀的合作伙伴深度合作，致力把用戶和最好的生活服務(wù)連接在一起。”劉熾平補充道。