滬港通”通車“后遇冷三大主因：更多著眼長期投資

原標題：滬港通“通車”后緣何遇冷

“制度紅利兌現需要時間。”在被問及滬港通為何成交持續遇冷時，華泰證券策略分析師徐彪向《第一財經日報》記者表示。

滬港通的推出，一直被視為劃時代的事件，不過在推出后兩地投資者似乎并不那么愿意在對方市場交易，除了第一天滬股通的額度用盡以外，接下來兩個交易日投資者的熱情逐步降低。

港交所數據顯示，11月19日滬股通成交28.42億元人民幣（含6.1%賣盤），只用了20.1%的額度；上證所數據則顯示，港股通買入成交3.02億元人民幣，賣出0.91億元人民幣，額度只用了不到3%，不過賣盤額度占23.2%。

業內人士認為，滬港通成交遇冷的原因主要有三方面，一是對兩地的散戶投資者而言，如果是對跨境投資有興趣的話，早已通過各種途徑在對方市場開戶，對機構投資者而言，本身就有QDII和QFII等工具；其次，滬港通只能在兩地市場均交易的日子才開放，由于上海和香港的開市時間并不完全一致，一旦對方市場發生重大變動，投資者卻無法操作；最后，目前來看買入對方市場股份的投資者，更多是著眼于長期投資，挑選自身市場稀缺的股票。

兩地投資者或早已開戶

“真對港股有興趣的，早就在香港開戶了，在深圳以及珠三角其他地區尤甚，且資金進入香港的渠道也很多，在內地通過港股通投資的人其實不多。”多位在內地投資港股的人士向《第一財經日報》記者表示。

多位香港券商客戶經理對《第一財經日報》記者稱，香港對外來資金并無任何限制，只要內地居民可以把資金匯到香港，就可以在香港開通港股交易賬戶，多年來，珠三角等地理位置近的地區，很多投資者都有做港股的投資，港股小市值股票的估值低廉和較大波動，對內地投資者都有很大吸引力。

不僅如此，內地券商其實在滬港通開通前的幾年，就一直在部署港股開戶的步伐。華南某知名券商一位客戶經理向《第一財經日報》記者稱，開通港股交易賬戶在該券商香港子公司交易，不用滿足50萬元的滬港通投資門檻就可以直接開戶。

就北上開戶而言，2013年3月，經中國證監會批準，中國結算公司發布了修訂后的《證券賬戶管理規則》和《業務指南》，放開了對境內港、澳、臺居民開立A股賬戶的限制，從2013年4月1日起，境內港、澳、臺居民可據此開立A股賬戶。

資深投資銀行家溫天納向《第一財經日報》記者稱，目前北上買A股的意欲較強，有明顯的機構投資者的影子，而南下買港股的意愿卻奇冷，隱約只見散戶的身影；由于游戲規則不一樣，投資理念不一樣，監管與交易條款不一樣，還有50萬元的門檻，內地投資者通過港股通投資并不熱烈。