三峽工程助力長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶起飛

數(shù)字能夠說(shuō)明問(wèn)題。成庫(kù)以后，三峽大壩至重慶主城600多公里航道已達(dá)到一級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，萬(wàn)噸級(jí)船隊(duì)及5000噸級(jí)單船可由下游上海直達(dá)重慶。2013年，重慶水運(yùn)貨運(yùn)量1.44億噸，是2002年的7.6倍，年均增長(zhǎng)20.2%；重慶港口貨物吞吐量1.37億噸，是2002年的4.6倍，年均增長(zhǎng)14.8%；水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量1983億噸公里，是2002年的13.7倍，年均增長(zhǎng)26.9%。重慶港已成為長(zhǎng)江上游地區(qū)最大的集裝箱集并港、大宗散貨中轉(zhuǎn)港、滾裝汽車(chē)運(yùn)輸港、長(zhǎng)江三峽旅游集散地以及郵輪母港。

受益的不只是重慶。每年9月汛期過(guò)后，長(zhǎng)江由豐水期轉(zhuǎn)入枯水期，航道水深不足，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致輪船擱淺、堵航，甚至停航。長(zhǎng)江航務(wù)管理局安全總監(jiān)黃克艱說(shuō)：“以前每到這個(gè)時(shí)候，我們幾乎每天都要去現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)鍵是保水深2.9米， 少一點(diǎn)都不行。”“一寸水，千噸貨”。如今，三峽水利樞紐對(duì)長(zhǎng)江中下游地區(qū)的適度補(bǔ)水發(fā)揮了很大作用。通過(guò)水庫(kù)科學(xué)調(diào)度，下泄流量由過(guò)去的3000立方米/秒到現(xiàn)在的6000多立方米/秒，下游水深增加，枯水季節(jié)也能行大船了。

2011年三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量首次突破1億噸，提前19年達(dá)到規(guī)劃的航運(yùn)目標(biāo)。長(zhǎng)江航務(wù)管理局局長(zhǎng)唐冠軍感慨道：“長(zhǎng)江上游過(guò)去一年的貨運(yùn)量還不足1000萬(wàn)噸。短短十幾年，貨物運(yùn)輸量超過(guò)了1億噸，你可以想象三峽工程對(duì)長(zhǎng)江航運(yùn)巨大的推動(dòng)作用。”

今年4月28日，李克強(qiáng)總理在重慶主持召開(kāi)座談會(huì)，研究依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供重要支撐。9月25日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。

三峽工程在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)中的戰(zhàn)略地位和重要作用舉足輕重。它是長(zhǎng)江中下游防洪體系不可替代的骨干工程，可以將荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由10年一遇提高到百年一遇；它是當(dāng)今世界最大的清潔能源基地和穩(wěn)定電網(wǎng)的支撐電源點(diǎn)；三峽水庫(kù)實(shí)現(xiàn)175米水位蓄水以后，消除了壩址至重慶之間139處灘險(xiǎn)、41處單行控制河段和25處重載貨輪需牽引段，宜昌到重慶航道維護(hù)水深從2.9米提高到3.4～4.5米，實(shí)現(xiàn)了全年全線晝夜通航，從根本上改善了長(zhǎng)江中上游航道條件，促進(jìn)了長(zhǎng)江航運(yùn)的快速發(fā)展；它還是我國(guó)最大的戰(zhàn)略性淡水資源庫(kù)和沿江區(qū)域重要的生態(tài)屏障，并在長(zhǎng)江全流域抗旱、補(bǔ)水、生態(tài)等水資源綜合利用等方面發(fā)揮積極作用。

從長(zhǎng)江黃金水道到長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，一個(gè)充滿活力的長(zhǎng)江新時(shí)代已經(jīng)開(kāi)啟，社會(huì)資源和財(cái)富淌金流銀的時(shí)代正在到來(lái)。