東航大手筆購80架波音 布局西安昆明樞紐網

原標題：東航購80架波音布局西安昆明樞紐網

今年兩次大手筆購機增加運力約25%

昨日，記者從東方航空了解到，東航于6月13日與波音公司簽訂購機協議，購買80架B737系列飛機，機型為B737-800和B737MAX，上述飛機計劃于2016年至2020年分批交付，公開報價計算合計約為457.99億元人民幣，優惠后實際價格顯著低于上述價。同時簽訂出售飛機協議，向波音公司出售15架B737-300飛機和5 架B757飛機。東航方面表示，購機是為了建設以上海為核心樞紐、發展西安和昆明區域樞紐的公司航線網絡戰略，提高運營效益、節約運營成本。

購機價低于457.99億元

面對民航市場激烈的競爭，此次購機協議也令東航運力進一步上升。資料顯示，不考慮公司可能基于市場環境和機齡而對機隊做出的調整，以截至2013年12月31日的可用噸公里（ATK）計算，本次購買飛機交易將使公司的運力增長約13.49%，本次出售飛機交易將使公司的運力減少約2.31%。

對于購機用途，東航方面稱，考慮到公司市場發展需求，以及建設以上海為核心樞紐、發展西安和昆明區域樞紐的公司航線網絡戰略，公司購買了80架B737系列飛機，并與現有B737NG機隊共同構建航班波，提高公司的運營效益，同時新機型可以提高燃油效率從而節約運營成本。

本次出售的飛機平均機齡較長、飛機性能、客艙設施以及各類機載設備相對陳舊等原因導致上述機型航線競爭能力較弱，出售有助于本公司精簡機隊機型，優化機隊結構，降低公司的單位運營成本。

分析：貨運能力持續疲軟

客運票價難有明顯改善

這也不是該公司今年第一次購機，為了滿足中、短程客運市場快速增長的需求，東航2月向空中客車公司購買70架空客A320NEO飛機，于2018年至2020年分批交付，公開報價計算約為389.84億元人民幣，購機使公司的運力增長約12.65%。

由于東航在連續十二個月內購買或者出售資產的交易累計超過了公司最近一期經審計總資產30%，根據相關規定，本次購買飛機交易尚須獲得股東大會批準，同時還須獲得國家有關部門的批準后方可生效。

公告顯示，連同公司2月28日簽署的70架空客A320NEO飛機累計交易金額不超過公司2013年底經審計總資產的45%，累計引進飛機的運力占公司2013年度的運力比例不超過30%，該議案將于6月26日在2013年度股東大會審議。

瑞銀證券此前預計，東航今年的公司運力增長8%~9%，旅客量增幅約10%，客座率有望企穩回升，但由于公商務客仍難有回升，加之高鐵的影響，預計公司票價難有明顯改善，將同比持平或略有上升，今年貨運或將和去年一樣疲軟，匯兌收益或下滑影響業績。