6億資本注入 具身智能“陜西力量”浮出水面

原標題：6億資本注入 具身智能“陜西力量”浮出水面

春光大好，清風拂面，陜西硬科技圈迎來了一波火熱的“融資潮”。

3月9日，全球領先的水面自動駕駛與無人艇潛在獨角獸企業——陜西歐卡電子智能科技有限公司（歐卡智舶）宣布完成B+輪融資，融資金額近2億元人民幣。

3月13日，由中國科學院西安光機所孵化的另一家硬科技企業——西安中科光電精密工程有限公司（仝人智能）宣布完成近4億元A輪融資，投資方包括多家產業投資方及國資背景基金。

僅3月上旬，陜西在具身智能賽道上的兩家明星企業就合力“吸金”近6億元人民幣。這并非孤立的資本事件，而是陜西AI硬科技集體崛起的縮影。

兩條差異化的“競逐”之路

盡管同屬具身智能領域，這兩家企業卻走出了截然不同的技術路線。

歐卡智舶扎根于“水域”，是典型的場景驅動型“選手”。由清華大學、西北工業大學博士團隊領銜的歐卡智舶，構建了從算法、感知到硬件的全棧自研能力，打造了以船舶智能駕駛系統和水面具身機器人整機為核心的平臺體系。目前，其產品已覆蓋作業船艇、游艇和智能航運商貨船的全船型譜系，成為行業內無人船落地數最多、無人駕駛里程最長的企業。

與歐卡智舶不同，中科光電（仝人智能）試圖從底層邏輯重構具身智能。當業內主流深陷“數據枯竭、算力高耗”的困境時，仝人智能創始人吳易明帶領團隊走出了一條完全差異化的路線——打造“無需數據訓練”的具身大腦。

該技術架構通過“識別層+規劃層”的雙層結構，用微分幾何、拓撲學等數學方法建立物理世界的精準映射，讓機器真正“理解”空間與任務，而非“記住”數據規律。目前，搭載這一“具身大腦”的智能焊接機器人和智能測量機器人，已在航空航天、船舶制造、重型裝備等非標制造場景實現批量應用，完成了從技術研發到標品批產放量的關鍵跨越。

“學院派”創業與工業底蘊的碩果

如果深入解剖這兩家企業的成長路徑，不難發現其背后的共同基因：“學院派”創業與深厚的工業底蘊。

“西安是一個科創資源非常豐富的城市，有很多高校及科研院所師生創業、產品創業的案例。歐卡就是一個典型的學院派工程師創業團隊。”歐卡智舶CEO朱健楠說。在他看來，從校園里長出來的技術團隊，要想跨越實驗室與市場的鴻溝，最需要的，就是腳下這片土地所提供的技術根系與產業土壤。

而陜西，恰恰是一方創業沃土。

西安交通大學、西北工業大學、西安電子科技大學等高校，在機器人學、人工智能、精密制造等領域“家底深厚”。歐卡智舶脫胎于清華—西工大的博士團隊；中科光電（仝人智能）則由中國科學院西安光機所孵化，創始人吳易明本身就是中國科學院大學教授、博導。從人才源頭到技術策源地，陜西為“學院派”創業提供了最好的“土壤”。

“陜西的科教資源，正在通過秦創原等平臺加速轉化為產業增量。”業內人士分析指出，作為工業大省，陜西在航空航天、高端裝備制造、新能源等領域布局完善，為具身智能提供了天然的“試驗場”和“落地場”。無論是歐卡的無人船在江河湖海的實測，還是中科光電（仝人智能）的機器人在軍工、船舶領域的應用，都離不開本土深厚的產業配套環境。

從更宏觀的視野來看，加上早已在各自領域嶄露頭角的中航創世（康復醫療機器人）等明星企業，以及發軔于西安的優艾智合（工業移動機器人）等行業重要領軍者，陜西在具身智能領域已經形成了“頭部企業引領、中堅企業發力、初創企業補位”的完整產業生態。

隨著新一輪融資的落地，歐卡智舶表示將持續拓展船舶智能駕駛系統的應用邊界，推動船舶產業邁入智能航行時代；而中科光電（仝人智能）則錨定從“具身大腦”向智能板卡、類腦芯片等核心部件進軍，最終劍指通用人形機器人。

不只是融資 更是一場“慢功夫”的集體亮相

如果說前述焦點在于技術與路徑的差異化，那么現在則需要回答一個更深層的問題：為什么是陜西？又為什么是現在？答案或許藏在一個正在被重新定義的“硬科技閉環”之中。

過去，高校與研究所往往是技術輸出的“上游”，企業則是被動的“下游”轉化器。但在陜西當前正在成型的具身智能生態中，這一關系正在被改變。

以中科光電（仝人智能）為例，其“無需數據訓練”的具身大腦并非源于對市場熱點的跟隨，而是從中國科學院西安光機所數十年的光電精密測量與空間感知技術積累中，長出的原生原創路徑。這意味著，陜西并非簡單地將“智能”嫁接在既有工業體系之上，而是在用底層數學與物理的硬核邏輯，重新定義智能的本質。這種能力，無法靠燒錢或堆算力快速復制，只能依賴長期、穩定、耐得住寂寞的基礎科研積累——而這恰恰是陜西的優勢。

與此同時，歐卡智舶的成長路徑則展示了另一種“陜西特色”：場景反推技術。

“有時候，并不是技術越先進越好，而是要剛好滿足產品定義的需求。”歐卡智舶CEO朱健楠說。——產品定義從哪來？不能靠拍腦袋，得靠在真實場景里“長”出來。陜西雖然不是沿海省份，卻擁有黃河流域生態保護、內陸湖泊治理、城市水系運維等一系列典型“內陸水域場景”。歐卡智舶并沒有盲目復制沿海無人船的邏輯，而是從陜西及西部地區的實際水面治理需求出發，反向打磨出一套適用于復雜內陸水域的智能船舶系統。這種“場景扎根”能力，使它在產品定義上比純技術驅動型公司更具市場穿透力。

更值得關注的是，兩家企業的技術邊界正在悄然靠攏。歐卡智舶的水面機器人積累了大量動態非結構環境下的實時感知與自主決策經驗，而中科光電（仝人智能）的具身大腦則提供了不依賴數據訓練的通用理解與規劃框架。前者是“身體”在復雜環境中的自適應能力，后者是“大腦”對物理世界的結構化理解能力。二者的技術內核，正在共同逼近具身智能的核心命題：如何讓機器在與物理世界的真實交互中，實現低功耗、高泛化、可解釋的智能。

這也是為什么，陜西在這一輪具身智能浪潮中，具有一種區別于“大模型+機器人”主流的獨特氣質。當全球具身智能賽道仍普遍陷于“數據饑渴”與“算力焦慮”時，陜西的兩家明星企業，一個用“無數據訓練”跳出內卷，一個用“真實場景數據閉環”構建“護城河”。它們沒有隨波逐流，而是分別從“物理理解”與“環境交互”兩個原點出發，給出了極具原創性的西安答案。

文/圖：西安報業全媒體記者 劉驍華